Съдържание: Разглобяване ↧ Проверка на състоянието на частите ↧ Сглобяване на групата цилиндър-бутало ↧ Монтаж на коляно-шатунного механизъм ↧ Избор на черупки на основни лагери с… ↧ Избор на втулки на биелни лагери с… ↧
Забележка: Бъдете изключително внимателни, за да не причините драскотини, вдлъбнатини или други повреди на коляновия вал. Такива повреди могат да влошат работата на двигателя.
Разглобяване
1. Свалете двигателя.
2. Демонтирайте спомагателното оборудване: генератор, помпа на кормилното управление, компресор на климатика.
3. Свалете главата на цилиндъра заедно с всмукателния и изпускателния колектор.
4. Разхлабете монтажните винтове на маховика.
5. Свалете шайбата на коляновия вал.
6. Отстранете обтегача на ангренажния ремък.
7. Отстранете елементите на корпуса на зъбния ремък.
8. Отстранете помпата на охлаждащата течност.
9. Отстранете назъбената шайба на коляновия вал
10. Свалете маховика.
11. Отстранете масления съд.
12. Отстранете маслоприемника.
13. Отстранете маслената помпа.
14. Развийте винтовете с капачки на биелните лагери.
15. Отстранете капачките на биелните лагери, като маркирате относителните позиции на капачките и биелите.
16. Маркирайте реда на монтаж на капачките на основните лагери на коляновия вал.
17. Развийте винтовете на главния лагер на коляновия вал.
18. Свалете капачките на основните лагери на коляновия вал.
19. Отстранете коляновия вал.
20. Отстранете черупките на основния и биелния лагер от местата им.
21. Отстранете буталата с мотовилките, като първо обработите горната част на цилиндъра, за да премахнете въглеродните отлагания.
22. Свалете буталните пръстени. Използвайте пръстеновиден разширител.
23. Отстранете буталните щифтове и отделете буталото от свързващия прът.
Проверка на състоянието на частите
1. Проверете свързващите пръти за деформация (огъване и усукване). Ако свързващите пръти са изкривени, сменете ги.
2. Проверете състоянието на биелните лагери (само за определяне на условията на работа на двигателя преди ремонт, тъй като във всеки случай трябва да се монтират нови черупки на лагерите на коляновия вал).
3. Проверете гнездото на черупките на биелните лагери за износване.
4. Проверете горния отвор на главата на мотовилката за надраскване или износване.
5. Проверете шийките на коляновия вал за износване.
|
Колянов вал |
||
|
Шия на корена |
Диаметър |
54.982-54.994 мм |
|
Конусност (макс.) |
0,005 мм |
|
|
Отклонение от кръглост (макс.) |
0,004 мм |
|
|
Хлабина на основния лагер |
0,005 мм |
|
|
Крайно биене на коляновия вал |
0,1 мм |
|
|
Колянов щифт |
Диаметър |
42.971-42.987 мм |
|
Конусност (макс.) |
0,005 мм |
|
|
Отклонение от кръглост (макс.) |
0,004 мм |
|
|
Хлабина на биелен лагер |
0,019-0,070 мм |
|
|
Страничен луфт на мотовилката |
0,070-0,242 мм |
|
6. Проверете буталата за надраскване, отчупване и износване.
7. Измерете диаметъра на буталото с микрометър.
- Диаметър на буталото - 76.470 мм
- Размер на хлабината между буталото и стената на цилиндъра — 0,030 мм
8. Проверете правилния монтаж на буталото спрямо мотовилката (вижте маркировките).
- Диаметър на буталния болт - 18 000 мм
- Изместване на пръста - 0,5-0,7 мм
9. Проверете цилиндровия блок за равнинност на повърхността в контакт с уплътнението на главата на цилиндъра, като използвате линийка и щуп.
10. Измерете диаметъра на цилиндъра на различни места с помощта на манометър (в горната, средната и долната част на цилиндъра, по два взаимно перпендикулярни диаметъра).
Диаметър на отвора на цилиндъра на двигателя:
- Диаметър - 76,5 мм
- Отклонения от кръглост (макс.) — 0,0065 мм
- Конусност (max) - 0.0065 мм
11. Проверете състоянието на стените на цилиндъра за издатини, прогорели стени, повишено локално износване и набраздяване.
12. Проверете състоянието на стените на цилиндъра за лакови и въглеродни отлагания; ако е необходимо, извършете леко хонинговане за целите на почистването.
Сглобяване на групата цилиндър-бутало
1. Свържете биелите към буталата така, че маркировката върху буталото да е насочена към предната част на двигателя (към ангренажния ремък).
2. Инсталирайте ръководството на инструмента за монтаж на буталния щифт.
3. Нанесете слой чисто моторно масло върху буталата.
4. Монтирайте буталните щифтове.
Бутален болт:
- Диаметър - 18 000 мм
- Изместване на пръста - 0,5-0,7 мм
5. Измерете празнината в новите съединения на буталните пръстени, като ги монтирате в цилиндъра без бутало.
6. Измерете страничните хлабини между пръстените и стените на жлебовете на буталото. Въз основа на резултатите от измерването, ако износването на канала е твърде голямо, сменете буталата.
7. Монтирайте буталните пръстени в последователността, показана на фигурата, като използвате разширител на пръстена.
Бутални пръстени: Долен скрепер за масло, Аксиален разширител, Горен скрепер за масло, Долна компресия, Горна компресия.
|
Бутални пръстени |
||
|
Компресия, празнина в ставата |
Топ |
0,3 мм |
|
2-ра компресия |
0,3 мм |
|
|
Аксиална хлабина в жлеба на буталния пръстен |
Топ |
0,02 мм |
|
2-ра компресия |
0,02 мм |
|
Разпределете празнините между буталните пръстени, както е показано на фигурата.
9. Нанесете слой двигателно масло върху стените на цилиндъра.
10. Монтирайте буталата в цилиндрите с помощта на пръстеновидна машина и леко почукване с дървена дръжка на чук,
Монтаж на коляно-шатунного механизъм
Всички части трябва да бъдат почистени преди сглобяване.
1. С помощта на пластмасов манометър определете хлабините във всички лагери на коляновия вал. Вижте "Избор на черупки на биелни лагери с помощта на пластмасов габарит" и "Избор на черупки на основни лагери с помощта на пластмасов манометър".
2. Проверете радиалното биене на задната уплътнителна шийка на коляновия вал с монтираните лагери.
3. Проверете аксиалното биене на коляновия вал.
4. Проверете биенето на повърхността на шийката на средния основен лагер на коляновия вал.
5. Нанесете тънък слой двигателно масло върху черупките на лагерите на коляновия вал.
6. Монтирайте коляновия вал.
7. Нанесете уплътнителна смес върху капачката на задния основен лагер.
8. Монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал № 1-4.
9. Поставете капачката на основния лагер № 5. Когато правите това, се уверете, че уплътнителят равномерно уплътнява фугите между капака и цилиндровия блок.
Забележка: Не използвайте повторно стари болтове на основните лагери на коляновия вал.
10. Затегнете винтовете на главния лагер на коляновия вал:
- затегнете винтовете до 50 Nm;
- затегнете под ъгъл 45°+15°.
11. Монтирайте черупките на биелните лагери в биелните пръти и в капачките на биелните лагери.
12. Монтирайте капачките на биелните лагери.
Забележка: Не използвайте повторно стари винтове с капачки на биелни лагери.
13. Затегнете винтовете с капачки на биелните лагери с въртящ момент от 25 Nm.
14. Затегнете винтовете с капачки на биелните лагери под ъгъл от 30° +15°.
15. Монтирайте маслената помпа.
16. Затегнете винтовете на маслената помпа с въртящ момент от 10 Nm.
17. Инсталирайте маслоприемника.
18. Затегнете винтовете на маслоприемника с въртящ момент от 10 Nm.
19. Поставете уплътнението на масления съд.
20. Инсталирайте масления съд не по-късно от 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
21. Затегнете болтовете на масления картер до 10 Nm.
22. Монтирайте зъбната шайба на коляновия вал.
23. Монтирайте задната част на капака на зъбния ремък.
24. Затегнете болтовете на капака на задния ангренажен ремък до 10 Nm.
25. Задаване на автоматичен механизъм за опъване времето колан с разпределителен вал.
26. Затегнете винта на автоматичния обтегач на ангренажния ремък с въртящ момент от 20 Nm.
27. Затегнете винта на разпределителната ролка на разпределителния вал до 45 Nm.
28. Монтирайте ангренажния ремък.
29. Регулирайте напрежението на зъбния ремък на задвижващия вал.
30. Монтирайте капака на клапана с уплътнението.
31. Затегнете винтовете на капака на разпределителния вал до 10 Nm.
32. Монтирайте долната част на корпуса на зъбния ремък.
33. Затегнете винтовете на долната част на капака на ангренажния ремък до 10 Nm.
34. Инсталирайте помпата на кормилното управление.
35. Затегнете винтовете на помпата на кормилното управление до 25 Nm.
36. Монтирайте горната част на капака на зъбния ремък.
37. Затегнете винтовете на горната част на капака на ангренажния ремък до 10 Nm.
38. Монтирайте задното маслено уплътнение на коляновия вал с помощта на дрейф.
39. Монтирайте маховика.
40. Затегнете монтажните винтове на маховика с въртящ момент от 35 Nm.
41. Затегнете монтажните винтове на маховика под ъгъл 30°+15°.
42. Монтирайте двигателя в автомобила.
Избор на черупки на основни лагери с помощта на пластмасов габарит
1. Нанесете слой двигателно масло върху основните лагери на коляновия вал.
2. Монтирайте горните и долните основни лагери на коляновия вал.
3. Монтирайте коляновия вал.
4. Проверете радиалното биене на задната уплътнителна шийка на коляновия вал с монтираните лагери.
5. Проверете аксиалното биене на коляновия вал.
6. Проверете изтичането на повърхността на дръжката на средния основен лагер на коляновия вал върху коляновия вал, монтиран на предните и задните лагери.
7. Проверете всички хлабини в лагерите на коляновия вал.
8. Нарежете пластмасови измервателни ленти на дължина, равна на ширината на лагерите. Разположете ги по оста между шийките на коляновия вал и черупките на основните лагери.
9. Поставете капачките на лагерите на коляновия вал.
10. Затегнете винтовете на главния лагер на коляновия вал с въртящ момент от 50 Nm.
11. Затегнете винтовете на главния лагер на коляновия вал под ъгъл 45°+15°.
12. Отстранете капачките на основните лагери на коляновия вал.
13. Измерете ширината на сплесканата част на пластмасовата лента с линийка.
Избор на втулки на биелни лагери с помощта на пластмасов габарит
1. Нанесете слой двигателно масло върху черупките на биелните лагери.
2. Монтирайте горния и долния биелен лагер.
3. Монтирайте долните черупки на биелните лагери.
4. Проверете хлабините в биелните лагери.
5. Нарежете пластмасови измервателни ленти на дължина, равна на ширината на лагерите. Поставете ги по оста между шийките на биелните лагери и черупките на биелните лагери.
6. Монтирайте капачките на биелните лагери.
7. Затегнете винтовете с капачки на биелните лагери с въртящ момент от 25 Nm.
8. Затегнете винтовете на капака на коляновия вал под ъгъл 30°+15°.
9. Отстранете капачките на биелните лагери.
10. Измерете ширината на сплеснатия пластмасов слой с линийка.
11. Сравнете получените резултати с допустимите стойности на хлабините на лагерите.
[Статията е заимствана от уебсайта: ChevyMan.ru]