Змест: Зняцце ↧ Ўстаноўка ↧
Сістэма непасрэднага запальвання працуе з дапамогай магнітнага датчыка становішча каленчатага вала. Гэты датчык выступае са свайго ўсталявальнага гнязда прыкладна на 1,3 мм адносна рэзістара каленчатага вала. Рэзістар з'яўляецца колцам спецыяльнай канструкцыі, прымацаванай да каленчатага вала або яго шківу, на якое нанесена 58 паз, 57 з якіх выкананы з аднолькавым інтэрвалам у 6 градусаў. Апошняя паза мае вялікую шырыню для генерацыі "сінхранізавальнага імпульсу". Пры кручэнні каленчатага вала пазы рэзістара змяняюць магнітнае поле датчыка, ствараючы, такім чынам, індукцыйны імпульс напругі. Па даўжыні імпульсу 58 пазы вызначаецца адноснае становішча каленчатага вала і дазваляе ЕСМ вызначыць становішча каленчатага вала ў любы момант. ЕСМ выкарыстоўвае гэтыя дадзеныя для фарміравання размеркавання запальвання і імпульсаў упырску, якія адпраўляе на шпульку запальвання і паліўныя інжэктары.
Зняцце
1. Адключыце "-" провад АКБ.
2. Зніміце раз'ём датчыка становішча каленчатага вала (СКР) з рамачнага кранштэйна.
3. Зніміце зацяжкі правадоў пры неабходнасці.
4. Зніміце крапежны ніт датчыка СКР.
5. Зніміце датчык СКР.
Ўстаноўка
1. Усталюйце датчык СКР з крапежным нітам.
Зацяжка: Зацягніце ніт мацавання датчыка становішча каленчатага вала момантам 6,5 Нм.
2. Падлучыце раз'ём датчыка СКР.
3. Замацуйце провад сцяжкамі.
4. Падлучыце "-" провад АКБ.
(Артыкул быў перадрукаваны з сайта chevyman.ru)