Зміст: Зняття ↧ Встановлення ↧
Система безпосереднього запалення працює за допомогою магнітного датчика положення колінчастого валу. Цей датчик виступає зі свого настановного гнізда приблизно на 1,3 мм щодо резистора колінчастого валу. Резистор є коліщатком спеціальної конструкції, прикріпленої до колінчастого валу або його шківа, на яке нанесено 58 пазів, 57 з яких виконані з однаковим інтервалом 6 градусів. Останній паз мають велику ширину для генерації "синхронізуючого імпульсу". При обертанні колінчастого валу пази резистора змінюють магнітне поле датчика, створюючи таким чином індукційний імпульс напруги. По довжині імпульсу 58 паза визначається відносне положення колінчастого валу і дозволяє ЕСМ визначити положення колінчастого валу в будь-який момент. ЄСМ використовує ці дані для формування розподілу запалювання та імпульсів упорскування, які відправляє на котушку запалювання та паливні інжектори.
Зняття
1. Вимкніть "-" провід АКБ.
2. Зніміть роз'єм датчика положення колінчастого валу (СКР) з рамкового кронштейна.
3. Зніміть затягування проводів за потреби.
4. Зніміть болт датчика СКР.
5. Зніміть датчик ВКР.
Встановлення
1. Встановіть датчик СКР з болтом.
Затягування: Затягніть болт кріплення датчика положення колінчастого валу моментом 6,5 Нм.
2. Підключіть роз'єм датчика СКР.
3. Закріпіть провід стяжками.
4. Підключіть "-" провід АКБ.