Апісанне рулявога кіравання аўтамабіля (Chevrolet Aveo T250)

На аўтамабілі ўжыта рулявое кіраванне з зубчаста-рэечным рулявым механізмам, абсталяванае гідраўзмацняльнікам.

Рулявое кіраванне складаецца з наступных элементаў: рулявога механізму з рулявымі цягамі, рулявой калонкі з рулявым колам і прамежкавага вала, які перадае крутоўны момант ад рулявой калонкі да рулявога механізму. Для паніжэння высілкаў, прыкладаных кіроўцам да рулявога кола, служыць гідраўлічны ўзмацняльнік.

Узмацняльнік рулявога кіравання складаецца з наступных кампанентаў: помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання, бачка для гідраўлічнай вадкасці і гідраўлічнага цыліндру, які з'яўляецца часткай рулявога механізму.

Помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання ўяўляе сабой лопасцевая помпа, які забяспечвае ў гідраўлічнай сістэме ціск, якое, уздзейнічаючы на поршань гідрацыліндра, стварае дадатковы высілак, прыкладанае да аб'яднанай з гідрацыліндрам рулявой рэйцы. Помпа прыводзіцца ў кручэнне пры дапамозе паліклінавага рамяня.

Кіраванне ўзмацняльнікам РУ вырабляецца пры дапамозе кіраўніка клапана, які пры вельмі малым павароце рулявога вала адносна вядучай шасцярні рэечнага механізму накіроўвае струмень працоўнай вадкасці ў патрэбную паражніну гідрацыліндра датуль, пакуль кіроўца не спыніць рух рулявога кола, а рэйка не зойме зададзенае становішча. Пры гэтым будзе ўхіленае разузгадненне ў становішчы рулявога вала і вядучай шасцярні, і клапан накіруе вадкасць у перепускной канал.

Гэтая асаблівасць гідраўлічнай сістэмы вызначае неабходнасць для кіроўцы сачыць за тым, каб не даводзіць механізм да ўпораў у крайніх палажэннях, што прывядзе да пікавых нагрузак на рулявыя цягі і ў гідраўлічнай сістэме прывада РУ.