Опис кермового керування автомобіля (Chevrolet Aveo T250)

На автомобілі застосовано кермо з зубчасто-рейковим кермовим механізмом, оснащене гідропідсилювачем.

Рульове управління складається з наступних елементів: рульового механізму з рульовими тягами, рульової колонки з рульовим колесом і проміжного валу, що передає момент, що крутить, від рульової колонки до рульового механізму. Для зниження зусиль, що прикладаються водієм до кермового колеса, служить гідравлічний підсилювач.

Підсилювач кермового управління складається з наступних компонентів: насоса підсилювача кермового управління, бачка для гідравлічної рідини та гідравлічного циліндра, що є частиною кермового механізму.

Насос підсилювача рульового управління є лопатевим насосом, що забезпечує в гідравлічній системі тиск, який, впливаючи на поршень гідроциліндра, створює додаткове зусилля, прикладене до об'єднаної з гідроциліндром рульової рейки. Насос наводиться у обертання за допомогою поліклінового ременя.

Управління підсилювачем РУ здійснюється за допомогою керуючого клапана, який при дуже малому повороті рульового валу щодо провідної шестерні рейкового механізму направляє потік робочої рідини в потрібну порожнину гідроциліндра до тих пір, поки водій не зупинить рух рульового колеса, а рейка не займе задане положення. При цьому буде усунуто неузгодженість у положенні кермового валу та провідної шестерні, і клапан направить рідину в перепускний канал.

Ця особливість гідравлічної системи визначає необхідність для водія стежити, щоб не доводити механізм до упорів у крайніх положеннях, що призведе до пікових навантажень на рульові тяги і в гідравлічній системі приводу РУ.

(Першоджерело статті - сайт «chevyman.ru»)