Descrierea direcției mașinii (Chevrolet Aveo T250)

Vehiculul folosește un sistem de direcție cu cremalieră și pinion echipat cu un servomotor hidraulic.

Directia este formata din urmatoarele elemente: un mecanism de directie cu tiranti, o coloana de directie cu volan si un arbore intermediar care transmite cuplul de la coloana de directie catre mecanismul de directie. Pentru a reduce efortul exercitat de șofer asupra volanului, se folosește un rapel hidraulic.

Servodirecția constă din următoarele componente: pompa servodirecției, rezervorul de lichid hidraulic și cilindrul hidraulic, care face parte din mecanismul de direcție.

Pompa de servodirecție este o pompă cu palete care asigură presiune în sistemul hidraulic, care, acționând asupra pistonului cilindrului hidraulic, creează forță suplimentară aplicată cremalierei de direcție combinată cu cilindrul hidraulic. Pompa este antrenată de o curea poli V.

Amplificatorul de servodirecție este controlat folosind o supapă de control, care, cu o rotație foarte mică a arborelui de direcție în raport cu transmisia de antrenare a mecanismului cu cremalieră și pinion, direcționează fluxul de fluid de lucru în cavitatea dorită a cilindrului hidraulic până când șoferul oprește mișcarea volanului și cremaliera ia poziția specificată. Acest lucru va elimina nepotrivirea în poziția arborelui de direcție și a angrenajului de antrenare, iar supapa va direcționa fluidul în canalul de bypass.

Această caracteristică a sistemului hidraulic determină necesitatea ca șoferul să se asigure că nu împinge mecanismul până la opriri în poziții extreme, ceea ce va duce la sarcini de vârf pe tijele de direcție și în sistemul de antrenare hidraulic al mecanismului de direcție.

[Articolul se bazează pe date de pe site «ChevyMan»]