Працэдура зняцця
1. Адлучыце адмоўны кабель акумулятара.
2. Зліце астуджальную вадкасць рухавіка. Глядзі Раздзел 1D2, Сістэма астуджэння рухавіка – FAM II 2.4D.
3. Адлучыце раз'ём датчыка тэмпературы паветра на ўпуску (IAT).
4. Прыслабіць заціск і адлучыць выпускны шланг паветранага фільтра ад корпуса электроннай дросельнай засланкі з далучаным рэзанатарам.
5. Адлучыць раз'ём датчыка блока кіравання электроннай дросельнай засланкі (ETC).
6. Адлучыце датчык абсалютнага ціску калектара (МАР).
7. Адлучыць шлангі астуджальнай вадкасці ад корпуса электроннай дросельнай засланкі.
8. Адлучыць усе неабходныя вакуумныя шлангі, уключаючы вакуумны шланг тармазнога ўзмацняльніка пры впускным калектары.
9. Зняць верхні кранштэйны генератара.
10. Адкруціць ніт клямара мацавання генератара да впускному калектара на впускным калектары і прыслабіць ніт на генератары.
11. Зніміце вузел паліўнай рампы. Глядзі Раздзел 1F2, Органы кіравання рухавіком - FAM II 2.4D.
12. Дэмантаваць клапан прадзьмуху адсорбера СУПБ. Глядзі Раздзел 1F2, Органы кіравання рухавіком - FAM II 2.4D.
13. Зніміце шрубу апорнага кранштэйна впускного калектара на блоку цыліндраў і впускным калектары.
14. Зніміце апорны кранштэйны впускного калектара.
15. Адкруціць стопарны ніт клемы зазямлення.
16. Зніміце стопорные шрубы і гайкі впускного калектара ў ніжэйпаказанай паслядоўнасці.
17. Зніміце впускной калектар.
18. Зніміце пракладку впускнога калектара.
19. Ачысціце ўшчыльняльныя паверхні впускного калектара і галоўкі цыліндраў.
Працэдура ўстаноўкі
1. Усталяваць новую пракладку впускнога калектара.
2. Усталюйце впускной калектар.
3. Усталюйце стопарныя шрубы і гайкі впускного калектара ў ніжэйпаказанай паслядоўнасці.
Зацягнуць
Зацягніце стопарныя шрубы і гайкі впускного калектара да 22 Н·м (16 фунт-футаў).
4. Прыкруціць стопорный ніт клемы провада зазямлення да впускного калектара.
5. Усталюеце апорны кранштэйны впускного калектара.
Зацягнуць
Зацягнуць ніты апорнага кранштэйна впускного калектара на впускном калектары і блоку цыліндраў момантам 25 Н·м (18 фунт-футаў).
6. Усталяваць верхні кранштэйны генератара.
Зацягнуць
Зацягнуць стопарныя ніты (1) верхняга кранштэйна генератара момантам 25 Н·м (18 фунт-футаў), а ніт (2) момантам 35 Н·м (26 фунт-футаў).7.
7. Усталяваць клямку мацавання генератара да впускнога калектара.
Зацягнуць
Зацягнуць стопорный ніт клямара мацавання генератара да впускному калектару (3) момантам 35 Н·м (26 фунт-футаў), а ніт (4) момантам 25 Н·м (18 фунт-футаў).
8. Усталюеце вузел паліўнай рампы. Глядзі Раздзел 1F2, Органы кіравання рухавіком - FAM II 2.4D.
Зацягнуць
Зацягніце стопарныя шрубы вузла паліўнай рампы да 25 Н·м (18 фунт-футаў).
9. Усталяваць клапан прадзьмуху адсорбера СУПБ.
Зацягнуць
Зацягнуць ніт апорнага кранштэйна электрамагнітнага клапана прадзьмуху адсорбера момантам 5 Н·м (44 фунт-цалі).
10. Далучыць усе неабходныя вакуумныя лініі, якія раней былі адлучаны.
11. Далучыце раз'ём датчыка МАР.
12. Далучыць раз'ём датчыка блока кіравання электроннай дросельнай засланкі (ETC).
13. Далучыць шлангі астуджальнай вадкасці да корпуса электроннай дросельнай засланкі.
14. Далучыць выпускны шланг паветранага фільтра да корпуса электроннай дросельнай засланкі, злучанаму з рэзанатарам.
15. Далучыце раз'ём датчыка IAT.
16. Далучыце адмоўны кабель акумулятара.
17. Запраўце сістэму астуджэння рухавіка. Глядзі Раздзел 1D2, Сістэма астуджэння рухавіка – FAM II 2.4D.
[Артыкул перадрукаваны з сайта: CHEVYMAN.RU]