Spis treści: Procedura usuwania ↧ Procedura instalacji ↧
Procedura usuwania
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący z silnika. Patrzeć Sekcja 1D2, Układ chłodzenia silnika - FAM II 2.4D.
3. Odłączyć złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).
4. Poluzuj zacisk i odłącz wąż wylotowy filtra powietrza od elektronicznej przepustnicy z podłączonym rezonatorem.
5. Odłączyć złącze czujnika elektronicznej przepustnicy (ETC).
6. Odłączyć czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP).
7. Odłączyć przewody płynu chłodzącego od przepustnicy elektronicznej.
8. Odłącz wszystkie niezbędne przewody podciśnieniowe, łącznie z przewodem podciśnieniowym serwa hamulcowego przy kolektorze dolotowym.
9. Zdejmij górny wspornik generatora.
10. Odkręć śrubę mocującą generator do kolektora dolotowego i poluzuj śrubę na generatorze.
11. Zdejmij zespół listwy paliwowej. Patrzeć Rozdział 1F2, Sterowanie silnikiem - FAM II 2.4D.
12. Wymontować zawór oczyszczający pojemnik układu kontroli emisji (ECS). Patrzeć Rozdział 1F2, Sterowanie silnikiem - FAM II 2.4D.
13. Odkręć śrubę wspornika kolektora dolotowego od bloku cylindrów i kolektora dolotowego.
14. Zdejmij wspornik kolektora dolotowego.
15. Odkręć śrubę blokującą zacisk uziemienia.
16. Zdejmij śruby i nakrętki mocujące kolektor dolotowy w następującej kolejności.
17. Zdejmij kolektor dolotowy.
18. Zdejmij uszczelkę kolektora dolotowego.
19. Oczyść powierzchnie uszczelniające kolektora dolotowego i głowicy cylindrów.
Procedura instalacji
1. Zamontuj nową uszczelkę kolektora dolotowego.
2. Zamontuj kolektor dolotowy.
3. Zamontuj śruby i nakrętki mocujące kolektor dolotowy w kolejności pokazanej poniżej.
Dokręcać
Dokręć śruby i nakrętki mocujące kolektor dolotowy momentem 22 N·m (16 stóp-funtów).
4. Dokręć śrubę mocującą zacisk przewodu uziemiającego do kolektora dolotowego.
5. Zamontuj wspornik kolektora dolotowego.
Dokręcać
Dokręć śruby wspornika kolektora dolotowego do kolektora dolotowego i bloku cylindrów momentem 25 N·m (18 stóp-funtów).
6. Zamontuj górny wspornik generatora.
Dokręcać
Dokręcić śruby blokujące (1) górnego wspornika generatora momentem 25 Nm (18 stóp-funtów), i śrubę (2) z momentem dokręcania 35 Nm (26 stóp-funtów).7.
7. Zamontuj wspornik montażowy generatora do kolektora dolotowego.
Dokręcać
Dokręcić śrubę blokującą uchwytu montażowego generatora do kolektora dolotowego (3) momentem obrotowym 35 Nm (26 stóp-funtów), i śrubę (4) z momentem dokręcania 25 Н·м (18 stóp-funtów).
8. Zamontuj zespół listwy paliwowej. Patrzeć Rozdział 1F2, Sterowanie silnikiem - FAM II 2.4D.
Dokręcać
Dokręć śruby blokujące zespół listwy paliwowej momentem 25 Nm (18 stóp-funtów).
9. Zamontuj zawór oczyszczający pojemnik układu kontroli emisji (ECS).
Dokręcać
Dokręć śrubę wspornika zaworu elektromagnetycznego odpowietrzającego momentem 5 N·m (44 funty.cale).
10. Podłącz ponownie wszystkie niezbędne przewody podciśnieniowe, które zostały wcześniej odłączone.
11. Podłącz złącze czujnika MAP.
12. Podłącz złącze czujnika elektronicznej przepustnicy (ETC).
13. Podłącz przewody płynu chłodzącego do elektronicznej przepustnicy.
14. Podłącz wąż wylotowy filtra powietrza do przepustnicy elektronicznej podłączonej do rezonatora.
15. Podłącz złącze czujnika IAT.
16. Podłącz ujemny kabel akumulatora.
17. Napełnij układ chłodzenia silnika. Patrzeć Sekcja 1D2, Układ chłodzenia silnika - FAM II 2.4D.
