Usuwanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Wymontuj blok przepustnicy (patrz rozdział 4).
3. Wyjmij moduł elektroniczny PCM (patrz rozdział 6).
4. Odłącz wiązki przewodów od ich wsporników i od złącza czujnika MAP.
5. W razie potrzeby odłączyć przewód odpowietrzenia przedniego mechanizmu różnicowego od obejmy.
6. Odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej od złączki kolektora (patrz ilustracja).
3.6. Odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej od kolektora
7. Wymontuj wspornik wiązki przewodów silnika.
8. Wyjmij generator (patrz rozdział 5).
9. Odłącz przewód podciśnieniowy od wzmacniacza hamulca.
10. Odkręć śruby i zdejmij kolektor dolotowy (patrz ilustracja).
3.10. Położenie śrub kolektora dolotowego
11. Zdejmij uszczelkę i sprawdź kolektor pod kątem uszkodzeń, pęknięć lub wypaczeń.
Instalacja
12. Zamontuj nową uszczelkę (nie nakładać uszczelniacza na interfejs).
13. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcaj śruby kolektora wymaganym momentem obrotowym małymi krokami.