Ogólne informacje o silnikach (Chevrolet Trailblazer 1)

W tym rozdziale opisano procedury naprawcze, które można wykonać bez wyjmowania rzędowego silnika sześciocylindrowego o pojemności 4,2 l. Blok silnika, odlany ze stopu aluminium, zawiera sześć cylindrów ułożonych w rzędzie. Aluminiowa głowica cylindra zawiera dwa wałki rozrządu, które napędzają mechanizmy czterozaworowe na każdy cylinder. Zawory napędzane są za pomocą dźwigienek zaworowych, które mają bezpośredni kontakt z krzywkami wałka rozrządu. Luzy między krzywkami wałka rozrządu, dźwigienkami zaworowymi i zaworami są automatycznie utrzymywane przez kompensatory hydrauliczne. Pompa olejowa, napędzana bezpośrednio przez wał korbowy, znajduje się w przedniej obudowie silnika. Miska olejowa bloku cylindrów jest odlana ze stopu aluminium. Wał korbowy wykonany jest z hartowanej stali. Tłoki są całkowicie rozładowane; korbowody są wytłaczane ze stopu proszkowego.

Aby prawidłowo zidentyfikować silnik, należy odszukać odpowiednią tabliczkę znamionową, która znajduje się w lewym przednim rogu deski rozdzielczej. Numer VIN widoczny jest z zewnątrz samochodu przez przednią szybę. Ósmy znak w oznaczeniu silnika wskazuje jego typ:

S = rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 4,2 litra.

Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej: chevyman.ru