Informații generale despre motoare (Chevrolet Trailblazer 1)

Acest capitol descrie procedurile de reparație care pot fi efectuate fără a demonta motorul de 4,2 litri cu șase cilindri în linie. Blocul motor, turnat din aliaj de aluminiu, conține șase cilindri aranjați pe rând. Chiulasa din aluminiu conține doi arbori cu came, care acționează mecanisme cu patru supape pe fiecare cilindru. Supapele sunt acționate de brațe culbutoare cu role, care sunt în contact direct cu lobii arborelui cu came. Jocurile dintre lobii arborelui cu came, culbutoare și supape sunt menținute automat de compensatoare hidraulice. Pompa de ulei, acționată direct de arborele cotit, este amplasată în carcasa motorului din față. Baia blocului de cilindri este turnată din aliaj de aluminiu. Arborele cotit este fabricat din oțel călit. Pistoanele sunt complet descărcate; bielele sunt ștanțate din aliaj pulverulent.

Pentru a identifica corect motorul, trebuie să găsiți plăcuța corespunzătoare, care se află în colțul stânga față al tabloului de bord. Numărul VIN este vizibil din exteriorul mașinii, prin parbriz. Al optulea caracter din denumirea motorului indică tipul său:

S = motor cu șase cilindri în linie, de 4,2 litri.