Ово поглавље описује поступке поправке који се могу извршити без уклањања 4,2-литарског редног шестоцилиндричног мотора. Блок мотора, изливен од легуре алуминијума, има шест цилиндара распоређених у низу. Алуминијумска глава цилиндра садржи две брегасте осовине које покрећу механизме са четири вентила на сваком цилиндру. Вентили се покрећу помоћу ваљкастих клацкалица, које су у директном контакту са режњевима брегастог вратила. Зазори између брегастих осовина, клацкалица и вентила се аутоматски одржавају због присуства хидрауличних компензатора. Пумпа за уље, која се покреће директно из радилице, налази се у предњем кућишту мотора. Посуда блока цилиндра је изливена од легуре алуминијума. Радилица је направљена од каљеног челика. Клипови су потпуно растерећени; клипњаче су штанцане од легуре праха.
Да бисте исправно идентификовали мотор, морате пронаћи одговарајућу плочу која се налази у предњем левом углу инструмент табле. Број VIN видљиво изван аутомобила кроз шофершајбну. Осми знак у ознаци мотора приказује његов тип:
С = 4.2Л редни шестоцилиндрични мотор.