Na rynek rosyjski samochody Chevrolet Aveo są wyposażone w silnik benzynowy R4 16V ECOTEC A16 XER (1,6 l, 115 KM).
Samochód jest produkowany w wersji sedan i pięciodrzwiowy hatchback.
Samochody są wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów (z wyjątkiem wersji LS) skrzynia biegów.
Samochody Chevrolet Aveo dostarczane są na rynek rosyjski w trzech podstawowych konfiguracjach:
- LS - manualna skrzynia biegów, wspomaganie kierownicy, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, wspomaganie hamowania, system zapobiegający blokowaniu kół, przyciemniane szyby w drzwiach i tylnej szybie, zderzaki w kolorze nadwozia; system audio z CD/MP3, immobilizer, centralny zamek, elektryczne szyby przednie, regulowana wysokość kolumny kierownicy; 14-calowe tłoczone stalowe koła, małe koło zapasowe;
- LT - tak samo jak w wersji LS, a dodatkowo: automatyczna skrzynia biegów, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, elektryczne i podgrzewane lusterka zewnętrzne, podgrzewane przednie siedzenia, zagłówki dla pasażerów z tyłu, składane tylne siedzenia w proporcjach 40x60; klimatyzacja, zewnętrzne klamki i lusterka w kolorze nadwozia, wyświetlacz informacyjny, schowek na okulary, regulacja kolumny kierownicy, podłokietnik między przednimi siedzeniami, 15-calowe tłoczone felgi stalowe;
- LTZ - tak samo jak w pakiecie LT, a dodatkowo: fotel kierowcy z regulacją wysokości, system Bluetooth, 16-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, tylne czujniki parkowania, boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, kierownica wykończona skórą.
Nadwozie Chevroleta Aveo to nośna, całkowicie metalowa, spawana konstrukcja z zawiasowymi przednimi błotnikami, drzwiami, maską i pokrywą bagażnika (zastawa śluzy). Szyba przednia i tylna (szyba tylnych drzwi) wklejone. Fotel kierowcy regulowany jest w kierunku wzdłużnym, w pochyleniu oparcia i na wysokość (nie we wszystkich wersjach wyposażenia), fotel pasażera z przodu - w kierunku wzdłużnym i pod kątem nachylenia oparcia. Przednie i tylne siedzenia wyposażone są w zagłówki z regulacją wysokości. Oparcie tylnego siedzenia można składać do przodu w częściach w stosunku 40:60 (z wyjątkiem wersji LS).
Przeniesienie napędu odbywa się zgodnie ze schematem napędu na koła przednie, przy czym napędy na koła przednie wyposażone są w przeguby homokinetyczne.
Zawieszenie przednie jest niezależne, typu MacPherson, sprężynowe, ze stabilizatorem, z hydraulicznymi amortyzatorami.
Zawieszenie tylne jest półniezależne, resorowane, ze stabilizatorem i amortyzatorami hydraulicznymi.
Hamulce kół przednich są tarczowe, wentylowane, z zaciskiem pływającym, a hamulce kół tylnych są bębnowe. Układ hamulcowy wyposażony jest w podciśnieniowy wzmacniacz.
Układ kierowniczy jest odporny na urazy, wyposażony w zębatkową przekładnię kierowniczą i hydrauliczne wspomaganie. Kolumna kierownicy jest regulowana pod kątem zasięgu i nachylenia (w wersji LS - tylko według kąta nachylenia). Przednia poduszka powietrzna umieszczona jest w piaście kierownicy.
Wszystkie pojazdy są wyposażone w bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa dla kierowcy, pasażera z przodu i wszystkich pasażerów siedzących z tyłu. Kierowca i pasażer z przodu mają do dyspozycji przednie poduszki powietrzne, a wszyscy pasażerowie i kierowca mają do dyspozycji boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne (tylko w wersji LTZ).
Wymiary całkowite pojazdów pokazano na rysunek 1.1. Dane techniczne pojazdów podano w tabeli. 1.1. Elementy pojazdu zlokalizowane w komorze silnika i zespołach głównych pokazano na rysunek 1.2-1.4.
