За руския пазар автомобилите Chevrolet Aveo са оборудвани с бензинов двигател R4 16V ECOTEC A16 XER (1.6 л, 115 к.с.).
Автомобилът се произвежда с каросерии седан и хечбек с пет врати.
Автомобилите са оборудвани с петстепенна механична или шестстепенна автоматична скоростна кутия (с изключение на LS облицовка) скоростна кутия.
Автомобилите Chevrolet Aveo се доставят на руския пазар в три основни конфигурации:
- LS - ръчна скоростна кутия, серво управление, въздушни възглавници за водача и пътника до него, спирачен асистент, антиблокираща система, тонирани врати и задни стъкла, брони в цвета на купето; аудио система с CD/MP3, имобилайзер, централно заключване, ел. предни стъкла, регулируема по височина волан; 14-инчови щамповани стоманени джанти, малка резервна гума;
- LT - същото като оборудването LS, плюс: автоматична скоростна кутия, електрически стъкла на всички врати, електрически и отопляеми външни огледала, отопляеми предни седалки, подглавници за пътниците отзад, задни седалки, сгъваеми в съотношение 40x60; климатик, външни дръжки на вратите и огледала, боядисани в цвета на каросерията, информационен дисплей, кутия за очила, регулиране на обхвата на кормилната колона, подлакътник между предните седалки, 15-инчови щамповани стоманени джанти;
- LTZ - същото като в пакета LT и допълнително: регулируема по височина седалка на водача, Bluetooth система, 16-инчови алуминиеви джанти, фарове за мъгла, задни сензори за паркиране, странични въздушни възглавници и въздушни завеси, тапициран с кожа волан.
Купето на Chevrolet Aveo е носеща, изцяло метална, заварена конструкция с шарнирни предни калници, врати, преден капак и капак на багажника (задна врата). Предно и задно стъкло (стъкло на задната врата) залепена. Шофьорската седалка се регулира надлъжно, наклона на облегалката и височина (не се предлага на всички нива на оборудване), предна пътническа седалка - в надлъжна посока и под ъгъла на облегалката. Предните и задните седалки са оборудвани с регулируеми по височина облегалки за глава. Облегалката на задната седалка може да се сгъва напред на секции в съотношение 40:60 (с изключение на LS облицовка).
Трансмисията е направена по схемата за задвижване на предните колела с предни задвижвания, оборудвани с шарнири с постоянна скорост.
Предното окачване е независимо, тип MacPherson, пружинно, със стабилизираща щанга, с хидравлични амортисьори.
Задното окачване е полунезависимо, пружинно, със стабилизираща щанга, с хидравлични амортисьори.
Спирачни механизми на предните колела са дискови, вентилирани, с плаваща скобой, задната следа - барабан. Спирачна система е оборудвана с вакуум усилване.
Управление травмобезопасное, с волана механизъм тип пиньон-рейка, с хидравличен усилвател. Кормилна колона регулируема във всеки момент и ъгъл на наклона (в LS облицовка - само по ъгъл на наклон). Предната въздушна възглавница се намира в главината на волана.
Всички превозни средства са оборудвани с инерционни диагонални предпазни колани за водача, предния пътник и всички пътници на задната седалка. Водачът и пътникът отпред са снабдени с предни въздушни възглавници, освен това всички пътници и водачът са снабдени със странични въздушни възглавници и въздушни завеси (само в LTZ облицовка).
Габаритните размери на превозните средства са показани на фиг. 1.1. Техническите характеристики на автомобилите са дадени в таблицата. 1.1. Елементите на автомобила, разположени в двигателното отделение и основните агрегати са показани на фиг. 1.2-1.4.
(Оригиналната статия е на уебсайта ChevyMan.ru)