За руския пазар автомобилите Chevrolet Aveo са оборудвани с бензинов двигател R4 16V ECOTEC A16 XER (1,6 л, 115 к.с.).
Автомобилът се произвежда в стил седан и хечбек с пет врати.
Автомобилите са оборудвани с петстепенна ръчна или шестстепенна автоматична (с изключение на версията LS) трансмисия.
Автомобилите Chevrolet Aveo се доставят на руския пазар в три основни нива на оборудване:
- LS - ръчна скоростна кутия, серво управление, въздушни възглавници за водача и пътника до него, спирачен асистент, антиблокираща спирачка, тонирани врати и задни стъкла, брони боядисани в цвета на купето; аудио система с CD/MP3, имобилайзер, централно заключване, ел. предни врати, регулируема по височина волан; 14" пресовани стоманени колела, малка резервна гума;
- LT - същото като в конфигурацията LS и допълнително: автоматична скоростна кутия, електрически прозорци на всички врати, електрическо задвижване и отопляеми външни огледала, отопляеми предни седалки, подглавници за задните пътници, задни седалки, сгъваеми в пропорция 40x60; климатик, външни дръжки на вратите и огледала, боядисани в цвета на купето, информационен дисплей, калъф за очила, регулиране на обхвата на кормилната колона, подлакътник между предните седалки, 15-инчови щамповани стоманени джанти;
- LTZ - същото като в пакета LT и допълнително: регулиране на височината на седалката на водача, Bluetooth система, 16-инчови алуминиеви джанти, фарове за мъгла, задни сензори за паркиране, странични въздушни възглавници и въздушни завеси, тапициран с кожа волан.
Купето на Chevrolet Aveo е носещо, изцяло метално, със заварена конструкция с шарнирни предни калници, врати, преден капак и капак на багажника (задна врата). Предното и задното стъкло (стъклото на багажника) са залепени. Седалката на водача се регулира в надлъжна посока, ъгъл на облегалката и височина (не на всички нива на оборудване), седалката на предния пътник се регулира в надлъжна посока и ъгъл на облегалката. Предните и задните седалки са оборудвани с регулируеми по височина облегалки за глава. Облегалката на задната седалка може да се накланя напред на части в съотношение 40:60 (с изключение на облицовката LS).
Трансмисията е направена по конструкция с предно задвижване с предни задвижвания, оборудвани с шарнири с постоянна скорост.
Предното окачване е независимо, тип MacPherson, пружинно, със стабилизираща щанга, с хидравлични амортисьори.
Задното окачване е полунезависимо, пружинно, със стабилизираща щанга и хидравлични амортисьори.
Спирачките на предните колела са вентилирани дискови спирачки с плаващ апарат, задните колела са барабанни спирачки. Спирачната система е оборудвана с вакуумен усилвател.
Кормилното управление е устойчиво на безопасност, с кормилен механизъм с рейка и пиньон и хидравличен усилвател. Кормилната колона е регулируема за обхват и наклон (в конфигурация LS - само за накланяне). Предната въздушна възглавница се намира в главината на волана.
Всички превозни средства са оборудвани с инерционни диагонални предпазни колани за водача, предния пътник и всички пътници на задната седалка. Предвидени са предни въздушни възглавници за водача и предния пътник, а странични въздушни възглавници и въздушни завеси са предвидени за всички пътници и водача (само LTZ).
Габаритните размери на колите са показани на фиг. 1.1. Техническите характеристики на автомобилите са дадени в табл. 1.1. Елементите на автомобила, разположени в двигателното отделение и основните възли, са показани на фиг. 1.2-1.4.
