Większość napraw silnika można wykonać bez demontażu jednostki napędowej.
Przed rozpoczęciem jakichkolwiek procedur należy umyć pod ciśnieniem komorę silnika i zewnętrzne powierzchnie silnika. Ułatwi to pracę i zapobiegnie zanieczyszczeniu silnika. Nie kieruj dyszy spryskiwacza bezpośrednio na złącza elektryczne. Wiele z nich dotyczy obwodów elektronicznych i jeśli woda dostanie się pod uszczelki, może spowodować awarię czujnika lub utworzenie się żrących osadów na połączeniach obwodów.
Może zaistnieć konieczność zdjęcia pokrywy maski, aby zapewnić lepszy dostęp do silnika podczas napraw (patrz rozdział 11).
Procedury takie jak wymiana uszczelek olejowych, przewodów układu smarowania lub chłodzenia oraz elementów układu wydechowego można wykonać bez demontażu silnika. Możesz wymienić uszczelki kolektora dolotowego i wydechowego, uszczelkę przedniej obudowy, misę silnika, a także uszczelki wału korbowego i uszczelkę głowicy cylindrów bez wyjmowania silnika z komory silnika.
Elementy zewnętrzne (kolektor dolotowy i wydechowy, miska olejowa silnika, pompa olejowa, pompa układu chłodzenia, rozrusznik, generator i osprzęt paliwowy) Można je również, w razie potrzeby, zdemontować w celu naprawy z silnika znajdującego się w komorze silnika.