Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Uwaga: Do wykonania tej procedury wymagane jest narzędzie do blokowania wałka rozrządu GM#J-44221 lub równoważny.
Wyjmowanie
1. Ustaw silnik w pozycji, w której pierwszy tłok znajdzie się w GMP (zobacz rozdział 2B). Zdejmij pokrywę zaworów (zobacz podrozdział 4) i przedniej pokrywy silnika (zobacz podrozdział 6).
2. Odsuń napinacz łańcucha i zabezpiecz go, wkładając wiertło do otworu.
3. Zdejmij górną prowadnicę łańcucha (zobacz ilustrację).
7.3. Odkręć dwie wskazane śruby i zdejmij górną prowadnicę łańcucha
4. Zdejmij jednostkę napędową wałka rozrządu wydechowego (zobacz ilustrację). Po poluzowaniu siły dokręcania śruby konieczne jest zamocowanie wałka rozrządu poprzez uchwycenie go kluczem płaskim za część sześciokątną (zobacz ilustrację).
7.4a. Urządzenie napędowe wałka rozrządu wydechowego jest zabezpieczone za pomocą oznaczonej śruby z gniazdem sześciokątnym w głowicy
7.4b. Podczas luzowania siły dokręcania śruby koła zębatego konieczne jest zabezpieczenie wałka rozrządu poprzez uchwycenie go kluczem płaskim za wyznaczony sześciokątny odcinek
5. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych (zobacz ilustrację), następnie odłącz go od koła zębatego wału korbowego i zdejmij łańcuch. Po zwolnieniu napięcia na śrubie koła zębatego konieczne jest zabezpieczenie wałka rozrządu poprzez uchwycenie go kluczem płaskim za część sześciokątną, jak w operacji opisanej w poprzednim akapicie.
7.5. Śruba koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych
6. Odkręć dwie zaślepki otworów serwisowych znajdujące się z przodu głowicy cylindra (zobacz ilustrację).
7.6 Za pomocą klucza imbusowego odkręcić oznaczone zaślepki otworów serwisowych znajdujących się przed śrubą głowicy cylindra
7. Odkręć śrubę napinacza łańcucha napędowego (po prawej) i śrubę prowadnicy łańcucha (po lewej), a następnie zdejmij prowadnicę i szczękę. Zdejmij napinacz (jeśli ma zostać wymieniony).
8. Zdejmij koło zębate wału korbowego.
Instalacja
Uwaga: aby wyrównać początkową pozycję łańcucha, co siódme ogniwo ma ciemniejszy kolor.
9. W razie potrzeby zamontuj napinacz i dokręć go wymaganym momentem obrotowym.
10. Zamontuj but i prowadnicę, a następnie dokręć ich śruby wymaganym momentem obrotowym.
11. Zamontuj dwie zaślepki portu serwisowego i dokręć je z wymaganym momentem obrotowym.
12. Upewnij się, że tłok numer jeden znajduje się nadal w GMP, a następnie zamontuj narzędzie blokujące wałek rozrządu. Krzywki znajdujące się z przodu wałków powinny być skierowane ku górze, a rowki znajdujące się na tylnych końcach wałków rozrządu również powinny być skierowane ku górze (zobacz ilustrację).
7.12. Gdy pierwszy tłok znajduje się w górnym martwym punkcie (na suwie sprężania) rowki umieszczone na tylnych elementach wydechu muszą być skierowane ku górze i równoległe do górnej płaszczyzny głowicy cylindra (rowki służą do łączenia urządzenia blokującego)
13. Zamontuj koło zębate wału korbowego, a następnie umieść łańcuch na kole zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych tak, aby ciemne ogniwo łańcucha pokrywało się ze znakiem na kole zębatym.
14. Przeciągnij łańcuch przez głowicę cylindra i umieść go na kole zębatym wału korbowego, ustawiając znak na kole zębatym naprzeciw ciemnego ogniwa.
15. Zamontuj koło zębate na wałku rozrządu zaworów dolotowych.
Uwaga: Aby wyrównać koło zębate ze sworzniem wałka rozrządu, może być konieczne zdjęcie narzędzia blokującego i delikatne obrócenie wałka.
Zainstaluj urządzenie blokujące.
16. Podnieś łańcuch napędowy i ustaw jednostkę napędową wałka rozrządu wydechowego w jej pierwotnym położeniu, upewniając się, że znak na kole zębatym jednostki napędowej jest wyrównany z ciemnym ogniwem łańcucha.
17. Zamontuj siłownik na wałku rozrządu zaworów dolotowych, nie dokręcając całkowicie śruby.
Uwaga: Aby wyrównać koło zębate ze sworzniem wałka rozrządu, może być konieczne zdjęcie narzędzia blokującego i delikatne obrócenie wałka.
18. Obrócić siłownik wałka rozrządu wydechowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara (gdy jest oglądany przez obserwatora znajdującego się przed urządzeniem) aż do końca.
Uwaga: Jednostka napędowa musi być zamontowana w pozycji całkowicie wysuniętej (obrócony całkowicie zgodnie z ruchem wskazówek zegara), w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika.
Dokręć śrubę do określonego momentu obrotowego.
19. Dokręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych określonym momentem obrotowym.
20. Wyjmij wiertło z napinacza, a następnie zdejmij narzędzie blokujące wałek rozrządu.
21. Korzystając z oznaczeń, upewnij się, że fazy mechanizmu rozrządu zaworowego są wyrównane (zobacz ilustracje).
7.21a. Gdy łańcuch jest zainstalowany prawidłowo (gdy pierwszy tłok znajduje się w górnym martwym punkcie suwu sprężania) znak na kole zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych powinien pokrywać się z ciemnym ogniwem...
7.21b....oraz znak na napędzie wałka rozrządu wydechowego (znak na zębatce powinien być również wyrównany z ciemnym ogniwem)
22. Pozostałą część montażu wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
(Materiał został stworzony na podstawie informacji ze strony internetowej chevyman.ru)