Приводная цепь, звездочки и натяжитель — замена

Примечание: для проведения данной процедуры необходимо наличие фирменного приспособления для блокировки распредвалов GM#J-44221 или его эквивалент.

Снятие

1. Установите двигатель в положение, при котором первый поршень окажется в ВМТ (см. главу 2В). Снимите крышку клапанного механизма (см. подраздел 4) и передний кожух двигателя (см. подраздел 6).

2. Отведите натяжитель цепи и зафиксируйте его, введя в отверстие сверло.

3. Снимите верхнюю направляющую цепи (см. иллюстрацию).



4. Снимите устройство привода распредвала выпускных клапанов (см. иллюстрацию). При ослаблении усилия затяжки болта необходимо зафиксировать распредвал, захватив его рожковым ключом за шестигранную секцию (см. иллюстрацию).






5. Снимите звездочку распредвала впускных клапанов (см. иллюстрацию), затем отсоедините от звездочки коленвала и снимите цепь. При ослаблении усилия затяжки болта звездочки необходимо зафиксировать распредвал, захватив его рожковым ключом за шестигранную секцию, как в ходе операции, описанной в предыдущем пункте.



6. Снимите две заглушки сервисных отверстий, расположенных спереди головки блока цилиндров (см. иллюстрацию).




7. Выкрутите болт башмака натяжителя приводной цепи (правый), а также болт направляющей цепи (левый), затем снимите башмак и направляющую. Снимите натяжитель (если предполагается его замена).

8. Снимите звездочку коленвала.

Установка

Примечание: для совмещения исходного положения цепи каждое седьмое ее звено имеет более темную окраску.

9. При необходимости установите натяжитель и затяните его с требуемым моментом.

10. Установите башмак и направляющую и затяните их болты с требуемыми моментами.

11. Установите две заглушки сервисных отверстий и затяните их с требуемым моментом.

12. Убедитесь в том, что первый поршень все еще находится в ВМТ, затем установите приспособление для блокировки распредвалов. Кулачки, расположенные спереди валов, должны быть обращены вверх, и проточки, расположенные на задних хвостовиках распредвалов, также должны быть обращены вверх (см. иллюстрацию).




13. Установите звездочку коленвала, затем наденьте цепь на звездочку распредвала впускных клапанов так, чтобы темное звено цепи совместилось с меткой на звездочке.

14. Пропустите цепь через головку блока цилиндров и наденьте ее на звездочку коленвала, совместив метку на звездочке с темным звеном.

15. Установите звездочку на распредвал впускных клапанов.

Примечание: для совмещения звездочки со штырем распредвала, возможно, придется снять приспособление для блокировки и слегка повернуть вал.

Установите приспособление для блокировки.

16. Поднимите приводную цепь и направьте в исходное местоположение приводное устройство распредвала выпускных клапанов, убедившись в совмещенности метки на звездочке устройства с темным звеном цепи.

17. Установите приводное устройство на распредвал впускных клапанов, не затягивая болт полностью.

Примечание: для совмещения звездочки со штырем распредвала, возможно, придется снять приспособление для блокировки и слегка повернуть вал.

18. Поверните приводное устройство распредвала выпускных клапанов по часовой стрелке (при рассмотрении наблюдателем, расположенным перед устройством) до упора.

Предостережение: приводное устройство следует устанавливать в позиции полного опережения (повернутым до упора по часовой стрелке), иначе может произойти повреждение двигателя.

Затяните болт с требуемым моментом.

19. Затяните болт звездочки распредвала впускных клапанов с требуемым моментом.

20. Извлеките сверло из натяжителя, затем снимите приспособление для блокировки распредвала.


21. По меткам убедитесь в совмещенности фаз механизма газораспределения (см. иллюстрации).





22. Остаток сборки выполняется в обратной последовательности снятия.