Obsah: Odstránenie ↧ Inštalácia ↧
Poznámka: Tento postup vyžaduje nástroj na blokovanie vačkového hriadeľa GM#J-44221 alebo ekvivalent.
Odstránenie
1. Nastavte motor do polohy, kde je prvý piest v hornej úvrati (pozri kapitolu 2B). Odstráňte kryt ventilov (pozri pododdiel 4) a predný kryt motora (pozri pododdiel 6).
2. Odsuňte napínač reťaze a zaistite ho vložením vrtáka do otvoru.
3. Odstráňte horné vedenie reťaze (pozri ilustráciu).
7.3. Odskrutkujte dve vyznačené skrutky a odstráňte horné vedenie reťaze
4. Demontujte pohonnú jednotku vačkového hriadeľa výfukových ventilov (pozri ilustráciu). Keď sa uvoľní uťahovacia sila skrutky, je potrebné vačkový hriadeľ upevniť uchopením šesťhranného kľúča s otvoreným koncom (pozri ilustráciu).
7.4a. Pohon vačkového hriadeľa výfukových ventilov je upevnený určenou imbusovou skrutkou v hlave
7.4b. Pri uvoľňovaní uťahovacej sily skrutky ozubeného kolesa je potrebné zaistiť vačkový hriadeľ uchopením otvoreným kľúčom za určenú šesťhrannú časť
5. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa sacích otvorov (pozri ilustráciu), potom ho odpojte od ozubeného kolesa kľukového hriadeľa a odstráňte reťaz. Keď sa uvoľní napätie na skrutke ozubeného kolesa, je potrebné zaistiť vačkový hriadeľ uchopením otvoreným kľúčom za šesťhrannú časť, ako je to popísané v predchádzajúcom odseku.
7.5. Skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacích hriadeľov
6. Odstráňte dve zátky servisných otvorov umiestnené na prednej strane hlavy valcov (pozri ilustráciu).
7.6 Pomocou imbusového kľúča odskrutkujte určené zátky servisných otvorov umiestnených pred skrutkou hlavy valcov
7. Odstráňte skrutku napínača hnacej reťaze (pravú) a skrutku vedenia reťaze (ľavú) a potom odstráňte pätku a vedenie. Odstráňte napínač (ak sa má vymeniť).
8. Odstráňte ozubené koleso kľukového hriadeľa.
Inštalácia
Poznámka: Pre zarovnanie počiatočnej polohy reťaze má každý siedmy článok tmavšiu farbu.
9. V prípade potreby namontujte napínač a utiahnite ho požadovaným krútiacim momentom.
10. Nainštalujte pätku a vodiacu lištu a utiahnite ich skrutky požadovaným uťahovacím momentom.
11. Nainštalujte dve zátky servisných portov a utiahnite ich predpísaným krútiacim momentom.
12. Uistite sa, že piest číslo jedna je stále v hornej úvrati, a potom nainštalujte nástroj na blokovanie vačkového hriadeľa. Vačky umiestnené na prednej strane hriadeľov by mali smerovať nahor a drážky umiestnené na zadných koncoch vačkových hriadeľov by mali tiež smerovať nahor (pozri ilustráciu).
7.12. Keď je prvý piest v hornej úvrati (pri kompresnom zdvihu) drážky umiestnené na zadných koncovkách musia smerovať nahor a byť rovnobežné s hornou rovinou hlavy valcov (drážky sa používajú na pripojenie blokovacieho zariadenia)
13. Nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa a potom umiestnite reťaz na ozubené koleso vačkového hriadeľa sacích otvorov tak, aby sa tmavý článok reťaze zarovnal so značkou na ozubenom kolese.
14. Prevlečte reťaz cez hlavu valcov a umiestnite ju na ozubené koleso kľukového hriadeľa, pričom zarovnajte značku na ozubenom kolese s tmavým článkom.
15. Nasaďte ozubené koleso na vačkový hriadeľ sacích ventilov.
Poznámka: Na zarovnanie ozubeného kolesa s čapom vačkového hriadeľa bude možno potrebné odstrániť blokovací nástroj a mierne otočiť hriadeľ.
Nainštalujte uzamykacie zariadenie.
16. Zdvihnite hnaciu reťaz a veďte pohonnú jednotku vačkového hriadeľa výfukových ventilov na jej pôvodné miesto, pričom sa uistite, že značka na ozubenom kolese pohonnej jednotky je zarovnaná s tmavým článkom reťaze.
17. Nainštalujte ovládač na vačkový hriadeľ sacích otvorov bez úplného utiahnutia skrutky.
Poznámka: Na zarovnanie ozubeného kolesa s čapom vačkového hriadeľa bude možno potrebné odstrániť blokovací nástroj a mierne otočiť hriadeľ.
18. Otočte ovládač vačkového hriadeľa výfukových ventilov v smere hodinových ručičiek (pri pohľade pozorovateľa nachádzajúceho sa pred zariadením) celú cestu.
Pozor: Pohonná jednotka musí byť nainštalovaná v polohe pre úplný posun (úplne otočený v smere hodinových ručičiek), v opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu motora.
Utiahnite skrutku na predpísaný krútiaci moment.
19. Utiahnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacích otvorov na predpísaný krútiaci moment.
20. Vyberte vrták z napínača a potom vyberte nástroj na blokovanie vačkového hriadeľa.
21. Pomocou značiek sa uistite, že fázy mechanizmu časovania ventilov sú zarovnané (pozri ilustrácie).
7.21a. Keď je reťaz správne nainštalovaná (keď je prvý piest v hornej úvrati počas kompresného zdvihu) značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa sacích otvorov by mala byť zarovnaná s tmavým článkom...
7.21b....a tiež značka na pohonnej jednotke vačkového hriadeľa výfukových ventilov (značka na ozubenom kolese by sa mala tiež zarovnať s tmavým článkom)
22. Zvyšok montáže sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.