Zawory — konserwacja (Chevrolet Trailblazer 1)

1. Biorąc pod uwagę złożoność tych prac, a także konieczność użycia specjalistycznego sprzętu, zaleca się powierzenie konserwacji zaworów, gniazd i prowadnic specjalistom w warsztatach samochodowych.

2. Podczas prac zawory i sprężyny są demontowane, zawory i ich gniazda są poddawane obróbce mechanicznej lub wymieniane, prowadnice są obrabiane, a sprężyny zaworowe, uchwyty i krakersy są sprawdzane i wymieniane (w razie potrzeby), wymiana gniazd zaworowych, montaż mechanizmu zaworowego i sprawdzenie wysokości montażu sprężyn. W razie konieczności przeprowadza się obróbkę mechaniczną powierzchni głowicy cylindrów. Należy pamiętać, że niektóre głowice mają określoną minimalną dopuszczalną wysokość, dlatego zamiast obróbki w takim przypadku konieczna jest ich wymiana.

3. Po wykonaniu serwisu zaworów w warsztacie głowica cylindra nabiera cech nowego elementu. Przed montażem na silniku konieczne jest dokładne oczyszczenie głowicy: usunięcie wszelkich metalowych i ściernych cząstek, które mogą pozostać po obróbce mechanicznej. Zaleca się przedmuchanie wszystkich kanałów smarowania i chłodzenia, a także otworów na śruby sprężonym powietrzem.