Вядучыя дэталі
Вядучымі элементамі канструкцыі з'яўляюцца дзве плоскія паверхні, механічна апрацаваныя і адшліфаваныя. Адна з іх - гэта задняя паверхня махавіка рухавіка, а другая - паверхня націскной кружэлкі. Націскны дыск складзены ў кажух счаплення, які мацуецца да махавіка нітамі.
Вядзёныя дэталі
Вядзёным элементам канструкцыі з'яўляецца вядзёная кружэлка счаплення са шлицевой утулкай. Утулка свабодна перамяшчаецца на шлицах першаснага вала КПП, перадаючы на яго крутоўны момант.
Кантакт паміж кіроўнымі і кіраванымі элементамі счаплення забяспечваецца высілкам спружыны. Крыніцай гэтага намаганні з'яўляецца націскная спружына дыяфрагменнага тыпу, усталяваная паміж націскным дыскам і кажухом счаплення.
Рабочыя элементы
Сістэма прывада счаплення складаецца з педалі счаплення, галоўнага цыліндру і канцэнтрычнага цыліндру выключэння счаплення.
У адрозненне ад больш ранніх канструкцый, у якіх для выключэння счаплення выкарыстоўваліся відэлец выключэння счаплення і рычаг відэльца, у дадзенай сістэме выкарыстоўваецца канцэнтрычны цыліндр, непасрэдна ажыццяўляльны выключэнне пад дзеяннем высілка, які перадаецца праз сістэму гідрапрывада ад педалі счаплення.
(Першакрыніца артыкула — сайт ChevyMan)