Водещи части
Водещите елементи на дизайна са две плоски повърхности, механично обработени и отшлифованные. Една от тях - това е задната повърхност на маховика на двигателя, а втората - на повърхността на притискателния диск. Притискателния диск затворени в кожух за съединител, който се прикрепя към маховику болтове.
Задвижвани части
Задвижващият елемент на конструкцията е задвижваният диск на съединителя с шлицева втулка. Втулката се движи свободно върху шлиците на входния вал на скоростната кутия, предавайки въртящ момент към него.
Контактът между водещия и задвижвания елемент на съединителя се осигурява от силата на пружината. Източникът на тази сила е натискна пружина от диафрагмен тип, монтирана между притискащата плоча и корпуса на съединителя.
Работни елементи
Системата за задвижване на съединителя се състои от педал на съединителя, главен цилиндър и концентричен освобождаващ цилиндър.
За разлика от по-ранните конструкции, които използваха освобождаваща вилка и лост за освобождаване на съединителя, тази система използва концентричен цилиндър, който директно изключва съединителя, използвайки сила, предавана през хидравличната задвижваща система от педала на съединителя.
[Оригинална версия на статията на уебсайта «CHEVYMAN.RU»]