Części wiodące
Głównymi elementami konstrukcji są dwie płaskie powierzchnie, obrobione mechanicznie i wypolerowane. Jedną z nich jest tylna powierzchnia koła zamachowego silnika, a drugą powierzchnia płyty dociskowej. Płyta dociskowa znajduje się w obudowie sprzęgła, która jest przykręcona do koła zamachowego.
Części napędzane
Napędzanym elementem konstrukcji jest tarcza sprzęgła z tuleją wielowypustową. Tuleja porusza się swobodnie na wielowypustach wałka wejściowego skrzyni biegów, przenosząc na niego moment obrotowy.
Kontakt pomiędzy elementem napędowym i napędzanym sprzęgła zapewniony jest dzięki sile sprężyny. Źródłem tej siły jest sprężyna dociskowa w postaci membrany, zamontowana pomiędzy płytą dociskową a obudową sprzęgła.
Elementy robocze
Układ sprzęgła składa się z pedału sprzęgła, cylindra głównego i koncentrycznego cylindra zwalniającego.
W przeciwieństwie do wcześniejszych konstrukcji, w których do rozłączania sprzęgła stosowano widełki rozłączające i dźwignię widełek, w tym systemie zastosowano współśrodkowy cylinder, który bezpośrednio rozłącza sprzęgło, wykorzystując siłę przenoszoną przez hydrauliczny układ napędowy z pedału sprzęgła.
(Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej CHEVYMAN.RU)