Замена вадкасці ў гідрапрывадах тармазоў і счапленні (Chevrolet Lacetti J200)

Замену рабочай вадкасці ў гідрапрывадах тармазоў і счаплення праводзім у адпаведнасці з рэгламентам тэхнічнага абслугоўвання - кожныя 30 тыс. км прабегу або праз два гады (у залежнасці ад таго, што наступіць раней).

Пры эксплуатацыі аўтамабіля з прычэпам і частых паездках па горных дарогах, тармазную вадкасць неабходна замяняць праз кожныя 15 000 км прабегу.



Адпампоўваем старую вадкасць з бачка шпрыцом ці гумовай грушай.



Заліваем у бачок новую вадкасць.

Прапампоўваем гідрапрывад тармазной сістэмы (гл. Прапампоўка гідрапрывадаў тармазной сістэмы) і гідрапрывад счаплення (гл. Прапампоўка гідрапрывада счаплення), да таго часу, пакуль новая вадкасць (больш светлая, чым старая) не пачне выходзіць са штуцэраў прапампоўкі ўсіх працоўных цыліндраў.



Пасля прапампоўкі тармазоў і счапленні даводзім узровень вадкасці ў бачку да нормы (гл. Праверка ўзроўню вадкасці ў бачку гідрапрывадаў тармазоў і счаплення).

Ужывайце тармазную вадкасць, рэкамендаваную заводам-вытворцам.

У адваротным выпадку магчымы выхад са строю гідрапрывадаў тармазоў і счаплення.

[Артыкул быў перадрукаваны з сайта ChevyMan.ru]