1 - сігналізатар няспраўнасці падушкі бяспекі загараецца чырвоным святлом пры ўключэнні запальвання (ключ у становішчы "ON") і павінен гарэць каля чатырох секунд, пасля чаго згасаць. Калі сігналізатар не загараецца пасля ўключэння запальвання ці гарыць (міргае) пры руху аўтамабіля, значыць, у сістэме маецца няспраўнасць. У гэтым выпадку неабходна звярнуцца на СТА для ўхілення няспраўнасці;
2 — сігналізатар непрышпіленыя рамяня бяспекі кіроўцы загараецца аранжавым святлом пры ўключэнні запальвання, калі рамень бяспекі кіроўцы не прышпілены;
3 - паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка. Калі стрэлка паказальніка перайшла ў чырвоны сектар шкалы, гэта азначае, што рухавік пераграваецца. Спыніце рухавік і дайце яму астыць. Не дапушчайце працу рухавіка ў рэжыме перагрэву;
4 - паказальнік ўзроўню паліва ў паліўным баку: F - поўны бак, Е - пусты бак. Стрэлка паказальніка паказвае ўзровень паліва нават пры выключаным запальванні;
5 — сігналізатар уключэння лямпы противотуманного святла ў заднім ліхтары загараецца аранжавым святлом пры ўключэнні лямпы противотуманного святла ў заднім ліхтары;
6 — сігналізатар паказальнікаў левага павароту загараецца мігатлівым зялёным святлом пры ўключэнні паказальнікаў левага павароту і пры ўключэнні аварыйнай сігналізацыі;
7 - сігналізатар рэзерву паліва загараецца аранжавым святлом, калі ў баку застаецца прыкладна шэсць літраў паліва. У гэтым выпадку неабходна дазаправіць аўтамабіль палівам, каб пазбегнуць перабояў у працы рухавіка;
8 — спідометр (паказальнік хуткасці руху аўтамабіля);
9 — одометр паказвае агульны прабег аўтамабіля ў кіламетрах;
10 - сігналізатар уключэння далёкага святла фар загараецца сінім святлом пры ўключэнні далёкага святла фар;
11 — сігналізатар паказальнікаў правага павароту загараецца мігатлівым зялёным святлом пры ўключэнні паказальнікаў правага павароту і пры ўключэнні аварыйнай сігналізацыі;
12 — сігналізатар уключэння противотуманных фар загараецца зялёным святлом пры ўключэнні противотуманных фар;
13 — тахометр (паказальнік частаты кручэння каленчатага вала). Калі стрэлка паказальніка перайшла ў чырвоны сектар шкалы, значыць, лімітавая частата кручэння каленчатага вала (6 500 мін⁻¹) перавышана, і яе варта зменшыць у пазбяганне аварыйных паломак рухавіка;
14 — сігналізатар уключэння стаяначнага тормазу і няспраўнасці тармазной сістэмы загараецца чырвоным святлом пры ўключэнні стаяначнага тормазу і пры паніжэнні ўзроўня вадкасці ў бачку гідрапрывадаў тормазаў і счапленні;
15 — сігналізатар незачыненых дзвярэй загараецца чырвоным святлом, калі адна з дзвярэй адчынена ці не цалкам зачынена;
16 - сігналізатар няспраўнасці сістэмы кіравання рухавіком загараецца аранжавым святлом пры ўключэнні запальвання і падчас працы стартара. Пасля пуску рухавіка (падчас саматэставання сістэмы кіравання рухавіком) пры адсутнасці няспраўнасцяў павінен згасаць. Калі сігналізатар працягвае гарэць пасля пуску ці загараецца падчас працы рухавіка, тое гэта паказвае на няспраўнасць у сістэме кіравання рухавіком. Пры гэтым няма неабходнасці ў неадкладным прыпынку рухавіка, бо электронны блок кіравання можа перайсці на рэзервовыя (абыходныя) рэжымы працы. Для ўхілення няспраўнасці неабходна звярнуцца на СТА. Калі няспраўнасць ухіленая, сігналізатар пасля пуску рухавіка павінен згаснуць. Калі сігналізатар загараецца на кароткі час і затым згасае, тое гэта не лічыцца няспраўнасцю;
17 - кнопка скіду сутачнага прабегу. Скід паказанняў сутачнага прабегу неабходна вырабляць толькі на стаячым аўтамабілі шляхам націску на кнопку;
18 - лічыльнік сутачнага прабегу;
19 - сігналізатар адсутнасці зарада акумулятарнай батарэі загараецца чырвоным святлом пры ўключэнні запальвання і згасае пасля пуску рухавіка. Калі сігналізатар загарэўся пры руху аўтамабіля, тое гэта сведчаць аб няспраўнасці ланцуга зарада акумулятарнай батарэі;
20 - сігналізатар недастатковага (аварыйнага) ціскі алею ў рухавіку загараецца чырвоным святлом пры ўключэнні запальвання і згасае пасля пуску рухавіка. Загаранне сігналізатара падчас працы рухавіка сведчаць аб недастатковым ціску ў сістэме змазкі рухавіка. У гэтым выпадку неабходна спыніць рухавік і праверыць узровень алею ў паддоне картэра рухавіка. Пры ўзроўні ніжэй мінімальнага значэння даліваем алей і зноў пускаем рухавік. Калі сігналізатар працягвае гарэць, спыняем рухавік. Вызначаем прычыну няспраўнасці (гл. "Дыягностыка няспраўнасцяў") і ўстараняем яе. Калі няспраўнасць ухіліць не атрымалася, неабходна звярнуцца на СТА.