Húzza ki teljesen az IAC üresjárati levegőszelep vezérlőkarját az IAC működtető segítségével.
Indítsa be a motort. Ha az alapjárati fordulatszám 800 ford./perc felett van:
- keresse meg és javítsa ki a vákuumszivárgást;
- ellenőrizze, hogy a fojtószelep nem ragadt-e be, vagy nem zár-e elég szorosan;
- ellenőrizze, hogy a fő alapjárati fordulatszám paraméterei megfelelően vannak-e beállítva.
Vizsgálja meg az IAC-vezetékeket, hogy nincs-e eltömődés.
Mérje meg az ellenállást az IAC szelep ezen kivezetései között. A C és D kivezetések közötti ellenállás. A és B kivezetések között kell lennie (40-80 Ohm között).
Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy rövidzárlat a vezetékekben a következő kapcsok között:
- az IAC szelep csatlakozójának D kivezetése és az ECM csatlakozójának A28 kapcsa;
- az IAC szelep C kapcsa és az ECM csatlakozó AZO kapcsa;
- az IAC szelep csatlakozójának B kapcsa és az ECM csatlakozójának A13 kapcsa;
- az IAC szelep csatlakozójának A és ECM csatlakozójának A29 kapcsa.
[A cikk forrása elérhető a weboldalon: CHEVYMAN.RU]