Издърпайте докрай дръжката на клапана за управление на въздуха на празен ход на IAC, като използвате задвижващия механизъм на IAC.
Стартирайте двигателя. Ако скоростта на празен ход е над 800 об/мин:
- открийте и поправете вакуумни течове;
- проверете дали дроселовата клапа не е залепнала или не затваря достатъчно плътно;
- проверете дали основните параметри на празен ход са зададени правилно.
Проверете IAC линиите за запушвания.
Измерете съпротивлението между клемите на тези IAC вентили. Съпротивлението между клеми C и D. A и B трябва да бъде (от 40 до 80 ома).
Проверете за прекъсване или късо съединение в окабеляването между следните клеми:
- клема D на съединителя на IAC клапана и клема A28 на съединителя на ECM;
- клема C на клапана IAC и клема AZO на конектора ECM;
- клема B на съединителя на IAC клапана и клема A13 на съединителя на ECM;
- клема A на съединителя на IAC клапана и клема A29 на съединителя на ECM.
Оригиналният материал се намира на уебсайта: «CHEVYMAN.RU»