Повече импулси означава повече честотна лента (увеличаване на скоростта на въртене).
IAC клапанът е монтиран на тялото на дросела, за да контролира оборотите на празен ход на двигателя, както се командва от контролния модул на двигателя (ECM). ECM изпраща импулси на напрежение към намотките на стъпковия двигател на IAC клапана, за да премести иглата на клапана навътре или навън на зададено разстояние (стъпка) с всеки импулс. Движението на иглата контролира въздушния поток на клапана, който от своя страна контролира оборотите на празен ход на двигателя. Необходимите обороти на празен ход за всички условия на работа се задават в калибрирането на ECM.
Параметри, които влияят на регулирането на скоростта на празен ход:
- температура на охлаждащата течност,
- позиция на превключвателя за паркиране/неутрално положение,
- скорост на колата,
- напрежение на батерията,
- налягане в климатичната система (ако такъв е монтиран на автомобила).
ECM "научава" подходящите позиции на IAC клапана, за да осигури стабилна скорост на празен ход на горещ двигател при различни комбинации от горните параметри. Тези данни се съхраняват в ECM ROM. Данните се запазват дори след изключване на запалването. Останалите позиции на IAC клапана се изчисляват въз основа на тези съхранени данни.
В резултат на това отклонение се дължи на износване и деформация в най-ниското положение на клапите на педала на газта (в приемливи граници) не влияят на оборотите на празен ход. Това също означава, че ако захранването на ECM бъде прекъснато в режим на паркиране (отстраняване на батерията) възможна е повреда в управлението на оборотите на празен ход. Това ще изисква допълнително натискане на педала на газта по време на стартиране на двигателя, докато ECM открие параметрите на скоростта на празен ход.
Минималната позиция на дросела е зададена фабрично с помощта на горния винт. Тази настройка позволява достатъчно въздух да премине през дроселната клапа, за да накара иглата на дроселната клапа да се премести на необходимия брой стъпки извън седалката, при "зададената" скорост на празен ход. Минималната позиция на дроселовата клапа на двигателя не трябва да се счита за настройка на минималната скорост на празен ход, както при други видове двигатели с впръскване на гориво. Горният винт на дросела е фабрично запушен след регулиране.