Több impulzus nagyobb áteresztőképességet jelent (sebességnövekedés).
Az IAC szelep a fojtószelepházra van felszerelve, hogy a motor alapjárati fordulatszámát a motorvezérlő modul (ECM) parancsa szerint szabályozza. Az ECM feszültségimpulzusokat küld az IAC szelep léptetőmotorjának tekercseire, hogy a szeleptűt minden impulzusnál meghatározott távolságra (lépésre) be- vagy kifelé mozgassa. A tű mozgása szabályozza a szelep levegőáramlását, ami viszont szabályozza a motor alapjárati fordulatszámát. Az összes működési körülményhez szükséges alapjárati fordulatszám az ECM-kalibrációkban van beállítva.
Az alapjárati fordulatszám szabályozását befolyásoló paraméterek:
- hűtőfolyadék hőmérséklet,
- park/semleges kapcsoló állás,
- autó sebessége,
- akkumulátor feszültség,
- légkondicionáló rendszer nyomása (ha ilyen van felszerelve az autóra).
Az ECM "emlékezik" a megfelelő IAC szelephelyzetekre, hogy fenntartsa a stabil meleg alapjárati fordulatszámot a fenti paraméterek különféle kombinációi mellett. Ezeket az adatokat az ECM ROM tárolja. Az adatok a gyújtás kikapcsolása után is mentésre kerülnek. A fennmaradó IAC szelephelyzetek kiszámítása ezen tárolt adatok alapján történik.
A kopásból eredő eltérés és a fojtószelepek minimális helyzetének eltérése következtében (elfogadható határokon belül) ne befolyásolja az alapjárati fordulatszámot. Ez azt is jelenti, hogy ha az ECM tápellátása parkoló üzemmódban ki van kapcsolva (akkumulátor eltávolítás) lehetséges alapjárati fordulatszám-szabályozási hiba. Ehhez a gázpedál további lenyomására lesz szükség a motor indításakor, amíg az ECM nem zárja le az alapjárati fordulatszám paramétereit.
A fojtószelep minimális helyzetét gyárilag a felső csavarral állítják be. Ez a beállítás elegendő levegőt enged át a fojtószelepen, aminek következtében a fojtószelep tűje a szükséges számú lépést elmozdítja az üléstől, a "cél" alapjárati fordulatszámon. A motor minimális fojtószelep-helyzete nem tekinthető a minimális alapjárati fordulatszám beállításának, mint más típusú üzemanyag-befecskendezéses motoroknál. A felső fojtószelep csavarja a beállítás után gyárilag le van zárva.
Az eredeti anyag a weboldalon található CHEVYMAN.RU