| Lépés | Művelet | Értékek | Igen | Nem |
| 1 |
Indítsa be a motort, figyelje az indító fordulatszámát.
Van-e szirénaszerű zaj, amikor a motor fordulatszáma az indító bekapcsolt állapotában, a motor beindítása után, de az önindító bekapcsolt helyzetben tartása közben nő?
|
-
|
Ugrás ide műveletek 4
|
Ugrás ide műveletek 2
|
| 2 |
A motor indítása után az önindító leállásakor hallatszik-e "zúgás", "csörgés" vagy súlyos esetben "kopogó" hang?
|
-
|
Ugrás ide műveletek 5
|
Ugrás ide műveletek 3
|
| 3 |
Fontos: Ezt gyakran az okozza, hogy az indító fogaskerék nem működik megfelelően, vagy a mágnesszelep nem működik megfelelően.
A motor főtengelyének forgatásakor hall üvöltést abban a pillanatban, amikor a forgás leáll és a motor normálisan indul?
|
-
|
Ugrás ide műveletek 6
|
Ugrás ide műveletek 5
|
| 4 |
Ellenőrizze a lendkeréktárcsán a következőket:
Elgörbült a lendkerék vagy sérült a fogai?
|
-
|
Ugrás ide műveletek 7
|
Ugrás ide műveletek 8
|
| 5 |
Távolítsa el az önindítót. Kövesd a lényeget "Indító" ebben a részben.
Ellenőrizze az indítóperselyeket és a tengelykapcsoló fogaskerekét.
A tengelykapcsoló fogaskereke törött vagy törött fogakkal vagy kopott perselyekkel rendelkezik?
|
-
|
Ugrás ide műveletek 8
|
Ugrás ide műveletek 7
|
| 6 |
Távolítsa el az önindítót a lendkerékről, és tegyen egy-egy alátétet az indító és a motorblokk közé.
A lendkerék kifutása miatt ez a zaj időszakossá válhat.
Befejeződött a felújítás?
|
-
|
Ugrás ide műveletek 9
|
-
|
| 7 |
Cserélje ki a lendkereket.
Megtörtént a csere?
|
-
|
Ugrás ide műveletek 9
|
-
|
| 8 |
Cserélje ki az önindítót. Kövesd a lényeget "Indító" ebben a részben.
Megtörtént a csere?
|
-
|
Ugrás ide műveletek 9
|
-
|
| 9 |
Kapcsolja be a rendszert a javítási eredmények ellenőrzéséhez.
Megoldódott a probléma?
|
-
|
A rendszer normális
|
Ugrás ide műveletek 1
|
Indítózaj (Chevrolet Captiva 1)
Indítsa be a motort. Ha az önindító meghibásodik, az alábbiak szerint javítható. A következő lépések végrehajtása előtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, a kábelek tiszták és szorosak, valamint a földelési érintkezők tiszták, szorosak és megfelelő helyzetben vannak.
A cikket ellenőrizték: Vlagyimir Romannikov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Captiva 1: Motor elektromos berendezések
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Kézikönyv
- Indulás előtt
- Kulcsok, ajtók és ablakok
- Ülések, védelmi rendszerek
- Műszerek és kezelőszervek
- Világító rendszer
- Információ és szórakozás
- Navigációs rendszer
- Klímaszabályozás
- Vezetési tippek
- Autóápolás
- Karbantartás
- Motor 2,0 l (dízel)
- Motor készülék
- Hibaelhárítás
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Motor elektromos berendezések
- Vezérlési és energiaellátó rendszerek
- Kipufogórendszer
- Motor FAM II 2.4D
- Motor készülék
- Hibaelhárítás
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Motor elektromos berendezések
- Vezérlési és energiaellátó rendszerek
- Kipufogórendszer
- Motor HFV6 3.2L
- Motor készülék
- Hibaelhárítás
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Motor elektromos berendezések
- Vezérlési és energiaellátó rendszerek
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Első hajtótengely
- Hátsó hajtótengely
- Automata sebességváltó - készülék
- Automata sebességváltó - szerviz
- Automata sebességváltó - javítás
- Kézi sebességváltó - készülék
- Kézi sebességváltó - javítás
- Kuplung
- Transzfer tok
- Alváz
- Autó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Fűtés és szellőztetés
- Klíma (kézi)
- Klíma (automata)
- Biztonsági öv
- Légzsákok
- Autóülés
- Belső (belső elemek)
- Külső (külső elemek)
- Ajtók és ablakok
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Világítás és lámpák
- Ablaktörlők és ablakmosók
- Elektromos áramkörök