Tartalomjegyzék: A szétszerelési eljárás ↧ Összeszerelési eljárás ↧
A szétszerelési eljárás
1. Távolítsa el az önindítót. Kövesd a lényeget "Indító" ebben a részben.
2. Távolítsa el az indító átmenő csavarjait.
3. Távolítsa el a kommutátor végét és a kefetartót.
4. Ellenőrizze a kefék, a kiálló rugók és a kefetartók kopását vagy sérülését. Cserélje ki az egységet, ha szükséges.
5. Ellenőrizze a horgonyt a szabad játékhoz. Ha az armatúra nem forog szabadon, akkor a 14. lépéstől kezdve szerelje szét a szerelvényt. Ellenkező esetben végezzen terhelés nélküli armatúra tesztet.
Megjegyzés: Végezze el a tesztet a lehető legrövidebb időn belül, hogy elkerülje a túlmelegedést és az elektromágneses relé károsodását.
Fontos: Ha a névleges áramfelvétel nem tartalmazza az elektromágneses relét, akkor vonja le a névleges áramfelvételt az önzáró tekercs értékéből.
6. Az üresjárati teszt megkezdéséhez zárja le a kapcsolót, és hasonlítsa össze a fordulatszámot és a feszültséget a specifikációkkal. Kövesd a lényeget "Kezdő specifikációk" ebben a részben. Csak akkor válassza le, ha a kapcsoló nyitva van. Használja a teszteredményeket az alábbiak szerint:
- Ha az áramfelvétel és az üresjárati fordulatszám megfelel a névleges értékeknek, akkor az önindító normális.
- Alacsony fordulatszám nagy áramfelvétel mellett a túlfeszített, szennyezett vagy elhasználódott csapágyak, az elgörbült armatúra tengely, az armatúra tengelyén vagy a gerjesztőtekercseken kialakuló rövidzárlat által okozott súrlódás növekedését jelzi.
- Az önindító nagy áramfelvételű mozdulatlanságát a kivezetések vagy tekercsek testzárlata vagy "beszorult" csapágyak okozhatják.
- Az áramfelvétel hiányában nem mozduló önindítót az armatúra tekercseinek áramkör szakadása, törött vagy elkopott keferugók, a kollektor lamellák közötti nagy ellenállás vagy egyéb okok okozhatják, amelyek megakadályozzák a kefék és a kollektor közötti jó érintkezést.
- Az alacsony üresjárati fordulatszám és az alacsony áramerősség magas belső ellenállást és nagy áramfelvételt jelez, amit általában a rövidre zárt gerjesztőtekercsek okoznak.
7. Távolítsa el az elektromágneses relé csavarjait.
8. Távolítsa el a gerjesztőtekercs csatlakozó anyáját. Válassza le a gerjesztőtekercs csatlakozóját.
9. Távolítsa el a visszatérő rugót.
Fontos: Ha a mágnesszelepet nem távolítják el az önindítóról, akkor a teszt elvégzése előtt el kell távolítani a mágnesszelep kivezetéseinek csatlakozóit.
10. Ellenőrizze az elektromágneses relé tekercseit az áramfelvétel mérésével.
- Ellenőrizze az önzáró tekercselést úgy, hogy egy ampermérőt sorba köt a 12 voltos akkumulátorhoz, a kapcsolóhoz és a földeléshez.
- Csatlakoztassa a szénfilm ellenállást az akkumulátorhoz.
- Állítsa be a feszültséget 10 V-ra. Az ampermérő leolvasott értékének 13 és 19 A között kell lennie. A tekercsek felmelegedésével az áram csökken. A műszaki adatok alatti áramfelvétel rövidzárlatot vagy testzárlatot jelez a tekercsben. Mindkettőre ki kell cserélni az elektromágneses relét. A műszaki adatoknál nagyobb áramfelvétel fokozott ellenállást jelez. Az áram hiánya az áramkör szakadását jelzi.
Fontos: A tekercsek felmelegedésével az áram csökken. A műszaki adatok alatti áramfelvétel rövidzárlatot vagy testzárlatot jelez a tekercsben. Mindkettőre ki kell cserélni az elektromágneses relét. A műszaki adatoknál nagyobb áramfelvétel fokozott ellenállást jelez. Az áram hiánya az áramkör szakadását jelzi.
11. Ellenőrizze mindkét tekercset az előző ellenőrzés szerint csatlakoztatva.
- Csatlakoztassa az elektromágneses relé kivezetését a testhez.
- Állítsa a feszültséget 10 V-ra. Az ampermérő leolvasott értékének 59 és 79 A között kell lennie.
- Ellenőrizze a csatlakozásokat, és szükség esetén cserélje ki a mágnesszelep relét.
12. Távolítsa el az állórészt az armatúrával az indítószerelvényből.
13. Távolítsa el a fedelet.
14. Távolítsa el az állórészt a horgonyból.
15. Ellenőrizze a tengely és a fogaskerekek elszíneződését, törését vagy kopását. Szükség esetén cserélje ki.
16. Ellenőrizze az armatúra kommutátort. Ha a kollektor durva, akkor le kell fordítani. Az elosztó külső átmérője nem lehet kisebb, mint 26,9-27,1 mm (1,059-1,067 hüvelyk) esztergálás vagy vágás után. Ne forgácsoljon excenteres elosztókat.
17. Ellenőrizze azokat a helyeket, ahol az armatúra vezetékei hozzáérnek a kommutátor lamellákhoz. Győződjön meg róla, hogy jó kapcsolat van. Az égett kollektorlamellák rossz érintkezést jeleznek.
18. Ha rendelkezésre áll vizsgálóberendezés, ellenőrizze az armatúrát rövidzárlat szempontjából úgy, hogy felszereli a teszterre, és fűrészlapot tart az armatúra magjára, és elforgatja az armatúrát. Ha a fűrészlap vibrál, cserélje ki az armatúrát.
19. A rögzítő lamellák tisztítása után ellenőrizze a horgonyt. Ha a fűrészlap vibrál, cserélje ki az armatúrát.
20. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a hajtótengely hornyából.
21. Távolítsa el a nyomógyűrűt és a fogaskereket a tengelyről.
22. Ha az előző lépésekben nem tette meg, távolítsa el az elektromágneses relét a házhoz rögzítő csavarokat, és távolítsa el az anyát a gerjesztőtekercs csatlakozójáról.
23. Fordítsa el a relét 90 fokkal és távolítsa el a visszatérő rugóval együtt.
24. Távolítsa el a dugattyút a védőburkolattal és az indítókarral. Ellenőrizze az elektromágneses relé tekercseit, ha nem tette meg a 11. lépésben.
Fontos: A sebességváltó hézagának normálnak kell lennie, hogy az indítókar bilincsén lévő kiemelkedések ne ütközzenek az összekötő karimába indításkor.
25. Az önindító szétszerelése és az elektromágneses relé cseréje után ellenőrizni kell a sebességváltó hézagát.
26. Válassza le a gerjesztőtekercs csatlakozóját az elektromágneses relé kivezetéséről, és gondosan szigetelje le a csatlakozót.
27. Csatlakoztassa az egyik 12 voltos vezetéket a mágnesszelep kivezetéséhez, a másikat pedig az indítóházhoz.
28. Egy rövidrezáró vezeték segítségével hozzon létre rövid érintkezést a mágnesszelep csatlakozója és az indítóház között úgy, hogy a fogaskerék a kiindulási helyzetbe kerüljön, és ott maradjon az akkumulátor leválasztásáig.
Fontos: Az indítón nincs lehetőség a sebességfokozat-hézag beállítására. Ha a hézag a megadott határokon kívül esik, ellenőrizze a helyes beszerelést és cserélje ki a kopott alkatrészeket.
29. Mozgassa a sebességváltót a lehető leghátrábbra, hogy lehetővé tegye a mozgást, és ellenőrizze a hézagot hézagmérővel. A résnek 0,25 és 3,56 mm között kell lennie (0,01 és 0,14 hüvelyk között).
Összeszerelési eljárás
1. Szerelje fel a nyomógyűrűt és a fogaskereket a tengelyre.
2. Helyezze a rögzítőgyűrűt a tengelyhoronyba, és helyezze be a karimát.
3. Szerelje be a kioldókart, az alátétet és a rugalmas tömítést.
4. Kenje meg az armatúra tengelyének meghajtó végét.
5. Szerelje be az elektromágneses relé szerelvényt.
6. Húzza meg az elektromágneses relét csavarokkal.
Húzza meg
Húzza meg a mágnesszelep relé csavarjait 8 Nm nyomatékkal (71 font/ft).
7. Szerelje be a gerjesztőtekercs csatlakozóját az indítókapcsra. Szerelje be az anyát.
Húzza meg
Húzza meg az indító gerjesztőtekercs csatlakozó anyáját 8 Nm nyomatékkal (71 lbs.in).
8. Szerelje be a horgonyt az állórészbe.
9. Szerelje fel a fedelet a horgonyra és az állórészre.
10. Szerelje be a horgonyt és az állórészt a fedéllel az indítóházba.
11. Szerelje fel a kollektor végét és a kefetartót, illessze a furatait a ház átmenő furataihoz.
12. Szerelje be az indító átmenő csavarjait.
13. Telepítse az indítót. Kövesd a lényeget "Indító" ebben a részben.
Húzza meg
Húzza meg az önindító átmenő csavarjait 6 Nm nyomatékkal (53 lbs.in).
