ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
|
Cikkek | Térkép | Kapcsolatok |
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Egyéb  
Lanos T150 (2002-2009)
  • Főoldal
  • Lanos
  • T150 (2002-2009)
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • A generátor szét- és összeszerelése

A generátor szét- és összeszerelése (Chevrolet Lanos T150)

            0

Szétszedjük a generátort a feszültségszabályozó, az egyenirányító egység, a forgórész, az állórész és a csapágyak ellenőrzéséhez és cseréjéhez.

Jelöljük a burkolatok és a generátor állórészének egymáshoz viszonyított helyzetét.


Jelöljük a burkolatok és a generátor állórészének egymáshoz viszonyított helyzetét.

Csavarral vagy írógéppel nyomja be a két rögzítőcsapot a műanyag burkolatba..


Csavarral vagy írógéppel nyomja be a két rögzítőcsapot a műanyag burkolatba..

…és vegye le a fedelet.


…és vegye le a fedelet.



Ugyanezzel a szerszámmal nyomjon be két rögzítőcsapot a generátor hátsó csapágyának védőburkolatába…


Ugyanezzel a szerszámmal nyomjon be két rögzítőcsapot a generátor hátsó csapágyának védőburkolatába…

…és vegye le a fedelet.


…és vegye le a fedelet.

Az E8 fej segítségével csavarja ki a generátor elülső és hátsó fedelét rögzítő három csavart.


Az E8 fej segítségével csavarja ki a generátor elülső és hátsó fedelét rögzítő három csavart.

A hátsó fedelet az állórésszel együtt eltávolítjuk, kinyomva a csapágyat a burkolatból.


A hátsó fedelet az állórésszel együtt eltávolítjuk, kinyomva a csapágyat a burkolatból.



Csavarjuk le a szíjtárcsa rögzítő anyáját.

Ezt a munkát kétféleképpen lehet elvégezni.

Az első módszernél 24 mm-es fejet helyezünk a szíjtárcsa rögzítőanyára.

A forgórész tengelyét egy 8 mm-es imbuszkulccsal tartva és a fejet csőkulccsal elforgatva csavarja…


A forgórész tengelyét egy 8 mm-es imbuszkulccsal tartva és a fejet csőkulccsal elforgatva csavarja ki az anyát.

A második módszernél egy 24 mm-es fejet helyezünk kilinccsel az anyára.

Kézzel tartva a forgórészt a forgástól, kalapáccsal megütjük a fogantyút, és lecsavarjuk az anyát.


Kézzel tartva a forgórészt a forgástól, kalapáccsal megütjük a fogantyút, és lecsavarjuk az anyát.

Levesszük a szíjtárcsát a rotor tengelyéről..


Levesszük a szíjtárcsát a rotor tengelyéről..



…és a persely.


…és a persely.

Egy műanyag fejű kalapáccsal üsse ki a forgórész tengelyét a csapágyból.


Egy műanyag fejű kalapáccsal üsse ki a forgórész tengelyét a csapágyból.

Levesszük a távtartó hüvelyt a forgórész tengelyéről..


Levesszük a távtartó hüvelyt a forgórész tengelyéről..

…és a ventilátor járókerék.


…és a ventilátor járókerék.



Csavarhúzóval meghajlítjuk az egyenirányító blokk vezetékeinek végeit..

…és leforrasztjuk az állórész tekercs kapcsait az egyenirányító blokk kapcsairól.


…és leforrasztjuk az állórész tekercs kapcsait az egyenirányító blokk kapcsairól.

Elválasztjuk az állórészt és a generátor hátsó fedelét.


Elválasztjuk az állórészt és a generátor hátsó fedelét.

Kinyomunk két csapot..


Kinyomunk két csapot..

…és távolítsa el a műanyag fényvisszaverő alátétet.


…és távolítsa el a műanyag fényvisszaverő alátétet.



A fejét «8» a hosszabbítót, mi csavarja le az anyát rögzítésére a kimenet a «WAT» terminál…


A fejét "8" a hosszabbítót, mi csavarja le az anyát rögzítésére a kimenet a "WAT" terminál (érintkező csavar)…

…és távolítsa el az érintkezőcsavart.


…és távolítsa el az érintkezőcsavart.

A hosszabbítós E6 fej segítségével csavarja ki az egyenirányító egységet és a kefetartót a…


A hosszabbítós E6 fej segítségével csavarja ki az egyenirányító egységet és a kefetartót a feszültségszabályozóval rögzítő négy csavart, és vegye le a burkolatról.

Az egyenirányító blokk vezeték végét meghajlítjuk..

…és leforrasztjuk a feszültségszabályozó kivezetését az egyenirányító blokk kivezetéséről.


…és leforrasztjuk a feszültségszabályozó kivezetését az egyenirányító blokk kivezetéséről.

Eltávolítjuk a feszültségszabályozót.

Miután kioldott három reteszt egy csavarhúzóval,


Miután kioldott három reteszt egy csavarhúzóval,

…távolítsa el a kefetartó fedelét.


…távolítsa el a kefetartó fedelét.

Kivesszük a kefe szerelvényt a kefetartóból.


Kivesszük a kefe szerelvényt a kefetartóból.

A második kefe eltávolításához leforrasztjuk a kapcsát a feszültségszabályozó kivezetéséről.


A második kefe eltávolításához leforrasztjuk a kapcsát a feszültségszabályozó kivezetéséről.

Az első fedél csapágyának cseréjéhez…

…megfelelő csődarabbal vagy szerszámfejjel kinyomjuk a csapágyat, az erőt csak a csapágy külső…


…megfelelő csődarabbal vagy szerszámfejjel kinyomjuk a csapágyat, az erőt csak a csapágy külső gyűrűjére visszük át.

A rotor tekercsének szakadás és rövidzárlat ellenőrzéséhez…

…csatlakoztatjuk az ohmmérő szondákat az érintkezőgyűrűkre.


…csatlakoztatjuk az ohmmérő szondákat az érintkezőgyűrűkre.

Megmérjük a rotor tekercsének ellenállását, amelynek 1,7–2,3 Ohm tartományban kell lennie.

Ha az ellenállás kisebb, mint a megadott érték, akkor a forgórész tekercsei rövidre zártak; ha az ellenállás nagyon nagy, (a végtelenbe hajlik), ez azt jelenti, hogy törés van a forgórész tekercseiben.

Mindkét esetben ki kell cserélni a generátor rotorját.

Annak ellenőrzésére, hogy a rotor tekercselése testzárlatos-e..

…csatlakoztatjuk az ohmmérő szondákat a rotortesthez és felváltva az érintkezőgyűrűkhöz.


…csatlakoztatjuk az ohmmérő szondákat a rotortesthez és felváltva az érintkezőgyűrűkhöz.

A mért ellenállásnak nagyon magasnak kell lennie (törekedj a végtelenre).

Ha az ohmmérő kis ellenállást mutat, az azt jelenti, hogy a rotor tekercselése testzárlatos.

Ebben az esetben a generátor forgórészét ki kell cserélni.

Az állórész tekercsek törésének ellenőrzéséhez…

… ohmmérővel egyenként mérjük meg az ellenállást a tekercskapcsok között.


… ohmmérővel egyenként mérjük meg az ellenállást a tekercskapcsok között.

Ha a mért ellenállás a végtelenbe hajlik, akkor az állórész tekercselése megszakad, és a generátor állórészét ki kell cserélni.

Annak ellenőrzésére, hogy az állórész tekercsek testzárlatosak-e..

…az ohmmérő szondákat egymás után csatlakoztatjuk az állórész testéhez és az egyes…


…az ohmmérő szondákat egymás után csatlakoztatjuk az állórész testéhez és az egyes tekercskapcsokhoz.

A mért ellenállásnak nagyon magasnak kell lennie (törekedj a végtelenre).

Ha az ohmmérő kis ellenállást mutat, az azt jelenti, hogy az állórész tekercselése testzárlatos.

Ebben az esetben a generátor állórészét ki kell cserélni.

Az egyenirányító blokk ellenőrzéséhez…

…az ohmmérő szondákat az egyenirányító egység kapcsára kötjük, amely az állórész fázistekercsére,…


…az ohmmérő szondákat az egyenirányító egység kapcsára kötjük, amely az állórész fázistekercsére, valamint a diódák légradiátorára van kötve…

…és mérje meg az ellenállást.

Ezután felcseréljük az ohmmérő szondákat, és újra megmérjük az ellenállást.

Ha az ohmmérő leolvasása mindkét esetben megegyezik, akkor az egyenirányító egység hibás és ki kell cserélni.

Ugyanígy ellenőrizzük az egyenirányító másik két dióda áramkörét is.

Az egyenirányító blokk diódáinak ellenőrzéséhez…

…az ohmmérő szondákat az egyenirányító egység kapcsára kötjük, amely az állórész fázistekercsére…


…az ohmmérő szondákat az egyenirányító egység kapcsára kötjük, amely az állórész fázistekercsére csatlakozik, és az alaplapra…

…és mérje meg az ellenállást.

Kicseréljük az ohmmérő szondákat és újra mérjük az ellenállást.

Ha az ohmmérő állása nem változik, akkor az egyenirányító egység hibás és ki kell cserélni.

Ugyanígy ellenőrizzük a másik két dióda áramkört is.

A feszültségszabályozó ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy tesztlámpát (1–5 W, 12 V) a kefetartó…


A feszültségszabályozó ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy tesztlámpát (1–5 W, 12 V) a kefetartó keféi közé.

Egyenáramú forrásból 12 V-os feszültséget adunk: "+" az "L" kivezetésre és ezzel egyidejűleg a feszültségszabályozó "BAT" kimenetére, "–" a feszültségszabályozó második kimenetére.

Javasoljuk, hogy helyezzen be egy csavart a feszültségszabályozó kivezetésének furatába, és húzza meg az anyát, hogy biztosítsa a szabályozó és a kefe érintkezőit.

A lámpának világítania kell.

Ezután 15-16 V feszültséget kapcsolunk, és a lámpának ki kell aludnia.

Ha a lámpa mindkét esetben kigyullad, a szabályozó sérült; ha nem világít, megszakadt az áramkör, vagy megszakadt az érintkezés a kefék és a szabályozó kivezetései között.

Mindkét esetben ki kell cserélni a szabályozót.

A generátort fordított sorrendben szereljük össze.

A kefék érintkezőgyűrűkre való felszerelésének megkönnyítése érdekében, amikor a hátsó burkolat szerelvényt az állórészhez, illetve az első burkolat szerelvényt a rotorhoz csatlakoztatjuk, a keféket besüllyesztjük a kefetartóba, és…

…szúrunk egy megfelelő csapot a generátor hátsó fedelén lévő lyukba (egy fabotot vagy egy…


…szúrunk egy megfelelő csapot a generátor hátsó fedelén lévő lyukba (egy fabotot vagy egy drótdarabot) és rögzítse a keféket süllyesztett helyzetben.

A generátor összeszerelése után távolítsa el a csapot.

A kefék a rugók hatására az érintkezőgyűrűk felé tolódnak el.

A generátor felszerelése után állítsa be a szíj feszességét.

A cikket ellenőrizték: Vlagyimir Romannikov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
Lanos T150: Motor elektromosság
Következő cikkek

A generátor eltávolítása
Az akkumulátor eltávolítása
Egy autó elektromos berendezése
Az önindító eltávolítása
Az önindító szétszerelése


Lásd hasonló cikkeket a Chevrolet autók témájában:
A motor alsó részének szét- és összeszerelése Chevrolet Aveo T200 (2003-2008)
A generátor szét- és összeszerelése Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
A hengerfej szétszerelése, javítása és összeszerelése Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
A generátor eltávolítása Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
A sebességváltó szét- és összeszerelése Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
A hajtótengelyek szét- és összeszerelése Chevrolet Tahoe 2 és 3 (2000-2014)
A generátor eltávolítása és telepítése Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 49 + 35 =

       



Lanos T150 (2002-2009) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Motorvezérlő rendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első kerék meghajtások
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Karosszériaelemek javítása
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Világítás és lámpák
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Érdekes olvasni · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Az Ön biztonsága és szolgáltatásunk javítása érdekében ez az oldal sütiket használ. Ezeket letilthatja a böngészőjében.