ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Lanos T150 (2002-2009)
  • Principal
  • Lanos
  • T150 (2002-2009)
  • Echipament electric
  • Electrica motorului
  • Demontare și instalare generatorului

Demontare și instalare generatorului (Chevrolet Lanos T150)

            0

Dezasamblam generatorul pentru a verifica și înlocui regulatorul de tensiune, unitatea redresorului, rotorul, statorul și rulmenții.

Marcam pozitiile relative ale capacelor si statorului generatorului.


Marcam pozitiile relative ale capacelor si statorului generatorului.

Folosind o punte sau un scriitor, împingeți cele două știfturi care îl fixează în capacul de…


Folosind o punte sau un scriitor, împingeți cele două știfturi care îl fixează în capacul de plastic..

... și scoateți capacul.


... și scoateți capacul.



Folosind aceeași unealtă, împingeți doi știfturi de blocare în capacul de protecție al rulmentului…


Folosind aceeași unealtă, împingeți doi știfturi de blocare în capacul de protecție al rulmentului din spate al generatorului..

... și scoateți capacul.


... și scoateți capacul.

Folosind capul E8, deșurubați cele trei șuruburi care țin capacele din față și din spate ale…


Folosind capul E8, deșurubați cele trei șuruburi care țin capacele din față și din spate ale generatorului.

Scoatem capacul din spate împreună cu statorul, împingând rulmentul din capac.


Scoatem capacul din spate împreună cu statorul, împingând rulmentul din capac.



Deșurubam piulița de montare a scripetei.

Această lucrare poate fi realizată în două moduri.

În prima metodă, am pus un cap de 24 mm pe piulița de montare a scripetelui.

Ținând arborele rotorului cu o cheie hexagonală de 8 mm și rotind capul cu o cheie pentru țevi,…


Ținând arborele rotorului cu o cheie hexagonală de 8 mm și rotind capul cu o cheie pentru țevi, deșurubați piulița.

În a doua metodă, punem un cap de 24 mm cu clichet pe piuliță.

Ținând rotorul să nu se rotească cu mâna, lovim mânerul cu un ciocan și deșurubam piulița.


Ținând rotorul să nu se rotească cu mâna, lovim mânerul cu un ciocan și deșurubam piulița.

Scoatem fulia de pe arborele rotorului..


Scoatem fulia de pe arborele rotorului..



... și bucșa.


... și bucșa.

Folosind un ciocan cu cap de plastic, loviți arborele rotorului din rulment.


Folosind un ciocan cu cap de plastic, loviți arborele rotorului din rulment.

Scoatem manșonul distanțier de pe arborele rotorului..


Scoatem manșonul distanțier de pe arborele rotorului..

...și rotorul ventilatorului.


...și rotorul ventilatorului.



Folosind o șurubelniță, îndoim capetele cablurilor blocului redresor..

...și dezlipim bornele înfășurării statorului de la bornele blocului redresoare.


...și dezlipim bornele înfășurării statorului de la bornele blocului redresoare.

Separăm statorul și capacul din spate al generatorului.


Separăm statorul și capacul din spate al generatorului.

Împingem două ace..


Împingem două ace..

…și scoateți șaiba reflectorizantă din plastic.


…și scoateți șaiba reflectorizantă din plastic.



Folosind o priză de 8 mm cu prelungire, deșurubați piulița care fixează cablul terminalului…


Folosind o priză de 8 mm cu prelungire, deșurubați piulița care fixează cablul terminalului terminalului "TVA" (șurub de contact)…

...și scoateți șurubul de contact.


...și scoateți șurubul de contact.

Folosind capul E6 cu prelungire, deșurubați cele patru șuruburi care fixează unitatea redresorului…


Folosind capul E6 cu prelungire, deșurubați cele patru șuruburi care fixează unitatea redresorului și suportul periei cu regulatorul de tensiune și scoateți-le de pe capac.

Îndoim capătul cablului blocului redresor..

...și dezlipim borna regulatorului de tensiune de la borna blocului redresor.


...și dezlipim borna regulatorului de tensiune de la borna blocului redresor.

Scoatem regulatorul de tensiune.

După ce am eliberat trei zăvoare cu o șurubelniță,


După ce am eliberat trei zăvoare cu o șurubelniță,

… scoateți capacul suportului periei.


… scoateți capacul suportului periei.

Scoatem ansamblul periei din suportul periei.


Scoatem ansamblul periei din suportul periei.

Pentru a scoate a doua perie, îi deslipim borna de la borna regulatorului de tensiune.


Pentru a scoate a doua perie, îi deslipim borna de la borna regulatorului de tensiune.

Pentru a înlocui rulmentul capacului frontal..

… presăm rulmentul cu o bucată de țeavă adecvată sau cu un cap de sculă, transferând forța doar…


… presăm rulmentul cu o bucată de țeavă adecvată sau cu un cap de sculă, transferând forța doar către inelul exterior al rulmentului.

Pentru a verifica înfășurarea rotorului pentru circuit deschis și scurtcircuit..

…conectăm sondele ohmmetrului la inelele de contact.


…conectăm sondele ohmmetrului la inelele de contact.

Măsurăm rezistența înfășurării rotorului, care ar trebui să fie în intervalul 1,7–2,3 ohmi.

Dacă rezistența este mai mică decât valoarea specificată, atunci înfășurările rotorului sunt scurtcircuitate; dacă rezistența este foarte mare, (tinde spre infinit), aceasta înseamnă că există o pauză în înfășurările rotorului.

În ambele cazuri, rotorul generatorului trebuie înlocuit.

Pentru a verifica dacă înfășurările rotorului sunt scurtcircuitate la masă..

…conectăm sondele ohmmetrului la corpul rotorului și alternativ la inelele de contact.


…conectăm sondele ohmmetrului la corpul rotorului și alternativ la inelele de contact.

Rezistența măsurată ar trebui să fie foarte mare (tinde spre infinit).

Dacă ohmetrul prezintă o rezistență mică, înseamnă că înfășurările rotorului sunt scurtcircuitate la masă.

În acest caz, rotorul generatorului trebuie înlocuit.

Pentru a verifica dacă înfășurările statorului nu sunt rupte..

…folosind un ohmmetru, măsurăm rezistența dintre toate bornele de înfășurare unul câte unul.


…folosind un ohmmetru, măsurăm rezistența dintre toate bornele de înfășurare unul câte unul.

Dacă rezistența măsurată tinde spre infinit, atunci există o întrerupere a înfășurărilor statorului și statorul generatorului trebuie înlocuit.

Pentru a verifica dacă înfășurările statorului sunt scurtcircuitate la masă..

…conectăm sondele ohmmetrului la corpul statorului și la fiecare bornă de înfășurare pe rând.


…conectăm sondele ohmmetrului la corpul statorului și la fiecare bornă de înfășurare pe rând.

Rezistența măsurată ar trebui să fie foarte mare (tinde spre infinit).

Dacă ohmetrul prezintă o rezistență mică, înseamnă că înfășurările statorului sunt scurtcircuitate la masă.

În acest caz, statorul generatorului trebuie înlocuit.

Pentru a verifica blocul redresor..

…conectăm sondele ohmmetrului la borna unității redresoare, care este conectată la înfășurarea de…


…conectăm sondele ohmmetrului la borna unității redresoare, care este conectată la înfășurarea de fază a statorului și la radiatorul de aer al diodelor..

... și măsurați rezistența.

Apoi schimbăm sondele ohmmetrului și măsurăm din nou rezistența.

Dacă citirile ohmmetrului sunt aceleași în ambele cazuri, atunci unitatea redresorului este defectă și trebuie înlocuită.

Verificăm celelalte două circuite de diode ale redresorului în același mod.

Pentru a verifica diodele blocului redresor..

...conectăm sondele ohmmetrului la borna unității redresorului, care este conectată la înfășurarea…


...conectăm sondele ohmmetrului la borna unității redresorului, care este conectată la înfășurarea de fază a statorului și la placa de bază..

... și măsurați rezistența.

Schimbăm sondele ohmmetrului și măsurăm din nou rezistența.

Dacă citirile ohmmetrului nu se modifică, atunci unitatea redresorului este defectă și trebuie înlocuită.

Verificăm celelalte două circuite de diode în același mod.

Pentru a verifica regulatorul de tensiune, conectați o lampă de testare (1–5 W, 12 V) între periile…


Pentru a verifica regulatorul de tensiune, conectați o lampă de testare (1–5 W, 12 V) între periile suportului periei.

Aplicam tensiune de 12 V de la o sursă de curent continuu: "+" la borna "L" și simultan la ieșirea "BAT" a regulatorului de tensiune, "–" la a doua ieșire a regulatorului de tensiune.

Vă recomandăm să introduceți un șurub în orificiul acestui terminal al regulatorului de tensiune și să strângeți piulița pentru a asigura contactul între bornele regulatorului și perie.

Lampa ar trebui să se aprindă.

Apoi aplicăm o tensiune de 15–16 V și lampa ar trebui să se stingă.

Dacă lampa se aprinde în ambele cazuri, regulatorul este deteriorat; dacă nu se aprinde, există o întrerupere a circuitului sau contactul dintre perii și bornele regulatorului este întrerupt.

În ambele cazuri, regulatorul trebuie înlocuit.

Asamblam generatorul în ordine inversă.

Pentru ușurința instalării periilor pe inelele de contact atunci când conectăm ansamblul capacului din spate cu statorul și ansamblul capacului frontal cu rotorul, încasăm periile în suportul periei și..

… introducem un știft potrivit în orificiul din capacul din spate al generatorului (un băţ de lemn…


… introducem un știft potrivit în orificiul din capacul din spate al generatorului (un băţ de lemn sau o bucată de sârmă) și fixați periile în poziție îngropată.

După asamblarea generatorului, scoateți știftul.

Periile, sub acțiunea arcurilor, sunt deplasate spre inelele de contact.

După instalarea generatorului, reglați tensiunea curelei.

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Lanos T150: Electrica motorului
Următoarele articole

Scoaterea generatorului
Scoaterea bateriei
Echipamentul electric al unei mașini
Scoaterea demarorului
Demontarea demarorului


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Caracteristici de proiectare a generatorului Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Verificarea puterii de ieșire a generatorului Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Caracteristicile designului generatorului Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Scoaterea generatorului Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Specificatiile generatorului Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Demontare și instalare generatorului Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 48 + 26 =

       



Lanos T150 (2002-2009) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de control
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de răcire
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Tracțiuni pe roți din față
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Repararea elementelor caroseriei
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Electrica motorului
  • Iluminat și lămpi
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.