Minden tengelyen két állandó sebességű csukló van: belső és külső. A külső forgócsap dupla ketrec kialakítású golyókkal, hogy lehetővé tegye a szögletes mozgást (lásd az illusztrációt). A belső csuklónak három görgős csapja van, amelyek lehetővé teszik a szögletes mozgást, és lehetővé teszik a tengelytengely be- és kimozdulását.
A CV illesztéseket gumicsizma védi, amelyeket bilincsek tartják a helyükön, hogy megvédjék az ízületeket a víztől és a szennyeződéstől. A védőburkolatokat rendszeresen ellenőrizni kell (lásd az 1. fejezet 13. szakaszát). A sérült csizmát azonnal ki kell cserélni, különben a zsanérok megsérülhetnek. A védőburkolatok cseréjekor távolítsa el a tengelytengelyeket (lásd a 2. részt). Javasoljuk továbbá, hogy minden csomagtartó cserénél szétszereljék, tisztítsák, vizsgálják meg, rendezzék ki az állandó sebességű fugát, és ügyeljenek arra, hogy ne szennyeződjön nedvességgel vagy szennyeződéssel, ami a kötés idő előtti meghibásodását okozhatja.
Az állandó sebességű kötések kopásának vagy sérülésének leggyakoribb tünete a kenési szivárgáson kívül a recsegés és kattanó zaj kanyarodáskor, tompa fémes hang gyorsításkor vagy vibráció vezetés közben.
Jegyzet. Ha a jármű Delco Loc II audiorendszerrel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt feltétlenül kapcsolja ki a rendszerzárat.
1.2. Kétféle állandó sebességű csuklót használnak az egyes tengelyeken: A - belső állandó sebességű kötés, B - külső állandó sebességű csatlakozás