Každý hriadeľ nápravy má dva kĺby s konštantnou rýchlosťou: vnútorný a vonkajší. Vonkajší pánt má dvojitú klietkovú konštrukciu s guľôčkami, ktoré umožňujú uhlový pohyb (pozri ilustráciu). Vnútorný pánt má tri čapy s valčekmi, ktoré umožňujú uhlový pohyb a umožňujú hriadeľu nápravy pohyb dovnútra a von.
Kĺby s konštantnou rýchlosťou sú chránené gumenými manžetami, ktoré sú upevnené svorkami, aby sa do kĺbov nedostala voda a nečistoty. Ochranné kryty by sa mali pravidelne kontrolovať (pozri kapitolu 1, oddiel 13). Poškodené kryty sa musia okamžite vymeniť, inak sa môžu poškodiť pánty. Pri výmene ochranných krytov demontujte hriadele náprav (pozri časť 2). Pri každej výmene manžety sa tiež odporúča rozobrať, vyčistiť, skontrolovať a prepracovať homokinetický kĺb a zabezpečiť, aby nebol kontaminovaný vlhkosťou alebo nečistotami, čo by mohlo spôsobiť predčasné zlyhanie kĺbu.
Najčastejším príznakom opotrebovania alebo poškodenia homokinetických kĺbov, okrem úniku maziva, je praskavý alebo klikavý zvuk pri zatáčaní, tupý kovový zvuk pri zrýchľovaní alebo vibrácie počas jazdy.
Poznámka: Ak je vaše vozidlo vybavené audiosystémom Delco Loc II, pred vykonaním akejkoľvek operácie, ktorá zahŕňa odpojenie batérie, nezabudnite deaktivovať zámok systému.
1.2. Dva typy kĺbov s konštantnou rýchlosťou používaných na každom hriadeli nápravy: A - vnútorný kĺb konštantnej rýchlosti, B - vonkajší kĺb konštantnej rýchlosti