Свака полуосовина има два зглоба константне брзине: унутрашњи и спољашњи. Спољна шарка има двоструки кавезни дизајн са куглицама које омогућавају угаоно кретање (видети илустрацију). Унутрашња шарка има три клина са ваљцима који омогућавају угаоно кретање и омогућавају померање осовине унутра и напоље.
Зглобови константне брзине заштићени су гуменим чизмама које се држе стезаљкама како би се спречило улазак воде и прљавштине у зглобове. Заштитне поклопце треба периодично проверавати (видети поглавље 1, одељак 13). Оштећени поклопци морају се одмах заменити, у супротном могу бити оштећене шарке. Приликом замене заштитних поклопаца, уклоните полуоси (видети одељак 2). Сваки пут када се замени манжетна, препоручује се и растављање, чишћење, преглед и ремонт зглоба константне брзине и осигуравање да није контаминиран влагом или прљавштином, што би могло проузроковати превремени квар зглоба.
Најчешћи симптом хабања или оштећења зглобова константне брзине, осим цурења масти, јесте пуцкетање или кликтање при окретању, туп метални звук при убрзавању или вибрације током вожње.
Напомена: Ако је ваше возило опремљено аудио системом Delco Loc II, обавезно онемогућите закључавање система пре него што извршите било какву операцију која укључује искључивање акумулатора.
1.2. Две врсте зглобова константне брзине који се користе на свакој полуосовини: А - унутрашњи зглоб константне брзине, Б - спољашњи зглоб константне брзине
[Оригинални текст се може наћи на веб-сајту chevyman]