Свака осовинска осовина има два зглоба константне брзине: унутрашњи и спољашњи. Спољни стожер има дизајн двоструког кавеза са куглицама које омогућавају угаоно померање (види илустрацију). Унутрашњи зглоб има три клина са ваљцима који омогућавају угаоно померање и омогућавају осовинском вратилу да се помера унутра и ван.
ЦВ зглобови су заштићени гуменим чизмама, које се држе на месту помоћу стезаљки како би се спојеви заштитили од воде и прљавштине. Заштитне поклопце треба периодично проверавати (види поглавље 1, одељак 13). Оштећене чизме морају се одмах заменити, иначе се шарке могу оштетити. Приликом замене заштитних поклопаца, уклоните осовинске осовине (види одељак 2). Такође се препоручује да раставите, очистите, прегледате, средите зглоб константне брзине при свакој промени чизме и обезбедите да се не запрља влагом или прљавштином, што може да изазове превремени квар зглоба.
Најчешћи симптом хабања или оштећења зглобова са константном брзином, осим цурења подмазивања, је пуцкетање и шкљоцање при скретању, тупи метални звук при убрзавању или вибрације током вожње.
Белешка. Ако је возило опремљено Делцо Лоц ИИ аудио системом, обавезно онемогућите закључавање система пре него што извршите било какву операцију одспајања батерије.
1.2. Два типа зглобова константне брзине који се користе на свакој од полуоси: А – унутрашњи спој константне брзине, Б – спољашњи спој константне брзине