1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Usuń czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji (patrz "Usuwanie czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji").
3. Zdejmij przedni zderzak (patrz "Wyjmowanie i zakładanie przedniego zderzaka").
4. Zdejmij zatrzaski mocujące dwa sworznie mocujące górną część obudowy prowadnicy powietrza...
UWAGA: W tym miejscu znajdują się kołki mocujące górną obudowę przewodu powietrznego.
5. ...wyjmij tłoki...
6. ...i zdejmij górną część obudowy.
7. Zdejmij zaciski mocujące cztery tłoki, zabezpieczające dolną część obudowy prowadnicy powietrza...
UWAGA: W tym miejscu znajdują się kołki mocujące dolną obudowę przewodu powietrznego.
8. ...wyjmij tłoki...
9. ...i zdejmij dolną część.
10. Przytrzymując śrubę, aby się nie obracała, odkręć nakrętkę mocującą kołnierz rur układu klimatyzacji i odłącz rury od skraplacza.
OSTRZEŻENIA: Natychmiast po odłączeniu należy zaślepić otwarte końce rur, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do układu.
Należy zwrócić uwagę na pierścienie uszczelniające połączeń kołnierzowych rurociągów. Podczas napraw systemu, gdy rurociągi są odłączone, konieczna jest wymiana pierścieni uszczelniających.
11. Odkręć cztery śruby mocujące uchwyt obudowy prowadnicy powietrza...
UWAGA: W tym miejscu znajdują się śruby mocujące wspornik obudowy prowadnicy powietrza.
12. ...i zdejmij uchwyt.
13. Naciśnij przycisk blokujący prawego uchwytu kondensatora...
14. ...i zdejmij wspornik z uchwytu na zbiorniku chłodnicy układu chłodzenia.
15. Podobnie zdejmij lewy wspornik z uchwytu...
16. ...i wyjmij skraplacz.
17. Zamontuj skraplacz w odwrotnej kolejności niż podczas jego demontażu.
OSTRZEŻENIA: Korki procesowe kołnierzy nowego skraplacza należy otwierać wyłącznie bezpośrednio przed podłączeniem rurociągu. Podczas montażu nowych pierścieni uszczelniających kołnierza rury należy pamiętać o ich nasmarowaniu olejem do sprężarek klimatyzacji.
18. Napełnij układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym w specjalistycznym punkcie serwisowania klimatyzatorów samochodowych.