W czasie eksploatacji pojazdu bardzo częstą usterką jest awaria łożysk. Przyczyną może być nieprawidłowe naciągnięcie paska napędowego, przedostanie się wody podczas jazdy przez głęboką kałużę itp. W miarę zużycia łożyska zaczynają pojawiać się luzy na kole pasowym. Gdy luz osiągnie wartość krytyczną, łożysko zaczyna się nagrzewać i ulega awarii. W najcięższych przypadkach łożysko zacina się, a wewnętrzna bieżnia łożyska obraca się na szyjce montażowej pokrywy sprężarki. Później konieczna jest wymiana sprężarki, a jest to bardzo kosztowna naprawa w specjalistycznych serwisach.
Aby uniknąć niepotrzebnych wydatków, podczas przeglądu samochodu zwróć uwagę na wszelkie nietypowe dźwięki wydawane przez sprężarkę klimatyzacji. Jeżeli podejrzewasz problem z łożyskiem koła pasowego, zdejmij pasek napędowy (patrz "Wymiana pasków napędowych pomocniczych") i obrócić koło pasowe ręcznie. Koło pasowe powinno obracać się na łożysku równomiernie, cicho, bez zacięć. Nie powinno być żadnego luzu osiowego ani promieniowego.
W razie konieczności wymień łożysko, nie czekając, aż ulegnie ono całkowitemu uszkodzeniu. Do wymiany łożyska potrzebny jest specjalistyczny sprzęt, dlatego w razie konieczności należy skontaktować się ze specjalistycznym serwisem klimatyzacji samochodowych.
Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: «chevyman.ru»