При работа с автомобил повредата на лагера е много често срещана неизправност. Причината може да е неправилно опъване на задвижващия ремък, навлизане на вода при движение през дълбока локва и др. Тъй като лагерът се влошава, започва да се появява луфт. Когато хлабината достигне критична стойност, лагерът започва да се нагрява и се проваля. В най-напредналите случаи лагерът задръства и вътрешният пръстен на лагера се върти върху опорната греда на капака на компресора. След това трябва да се смени компресора, а това е много скъп ремонт в специализирани сервизи.
За да не се излагате на излишни разходи, когато оглеждате автомобила, обърнете внимание на необичайни шумове при работа на компресора на климатика. Ако подозирате проблеми с лагера на ролката, свалете задвижващия ремък (вижте "Смяна на спомагателни задвижващи ремъци") и завъртете шайбата на ръка. Ролката трябва да се върти върху лагера равномерно, безшумно и без задръстване. Не трябва да има аксиална или радиална хлабина.
Ако е необходимо, сменете лагера, без да чакате да се повреди напълно. Смяната на лагера изисква специално оборудване, така че при необходимост се свържете със специализиран сервиз за обслужване на автомобилни климатици.