При работа с превозно средство повредата на лагера е много често срещана неизправност. Причината може да е неправилно опъване на задвижващия ремък, попадане на вода при шофиране през дълбока локва и т.н. Тъй като лагерът се влошава, започва да се появява луфт в ролката. Когато хлабината достигне критична стойност, лагерът започва да се нагрява и се проваля. В най-тежките случаи лагерът задръства и вътрешният пръстен на лагера се върти върху монтажната шийка на капака на компресора. След това трябва да се смени компресора, а това е много скъп ремонт в специализирани сервизи.
За да избегнете ненужни разходи, когато оглеждате автомобила си, обърнете внимание на необичайни шумове от компресора на климатика. Ако подозирате проблем с лагера на ролката, свалете задвижващия ремък (вижте "Смяна на спомагателни задвижващи ремъци") и завъртете шайбата на ръка. Ролката трябва да се върти на лагера равномерно, тихо, без задръстване. Не трябва да има аксиална или радиална хлабина.
Ако е необходимо, сменете лагера, без да чакате да се повреди напълно. Смяната на лагера изисква специално оборудване, така че при необходимост се свържете със специализиран сервиз за автоклиматици.
(Статията е заимствана от уебсайта CHEVYMAN.RU)