При експлуатації автомобіля вихід підшипника з ладу дуже поширена несправність. Причиною може бути неправильне натяг ременя приводу, потрапляння води при проїзді глибокої калюжі і т.д. У міру руйнування підшипника починає з'являтись люфт шківа. Коли люфт досягне критичного значення, підшипник починає нагріватися і виходить із ладу. У найзапущеніших випадках підшипник заклинює, і внутрішня обойма підшипника провертається на посадковій шийці кришки компресора. Після цього компресор доводиться замінювати, а це дуже дорогий ремонт спеціалізованих сервісах.
Для того щоб не піддавати себе непотрібним витратам, при огляді автомобіля звертайте увагу на нехарактерні шуми при роботі компресора кондиціонера. При підозрі на виникнення проблем з підшипником шківа зніміть ремінь приводу (див. "Заміна ременів приводу допоміжних агрегатів") і рукою проверніть шків. Шків повинен обертатися на підшипнику рівномірно, безшумно, без заїдань.
За потреби замініть підшипник, не чекаючи його повного руйнування. Заміна підшипника потребує спеціального обладнання, тому за потреби зверніться до спеціалізованого сервісного центру з обслуговування автомобільних кондиціонерів.
(Текст статті було отримано із сайту: «chevyman.ru»)