Spis treści: Procedura usuwania ↧ Procedura instalacji ↧
Procedura usuwania
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Odłączyć złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).
3. Poluzuj zacisk i odłącz wąż wylotowy filtra powietrza od rezonatora.
4. Odkręć zacisk i wyjmij rezonator z przepustnicy elektronicznej.
5. Zdejmij pokrywę silnika.
6. Odłączyć przewód odpowietrzający i przewód odpowietrzający skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindra.
7. Odłączyć przewody płynu chłodzącego od przepustnicy elektronicznej.
8. Odłączyć złącze elektronicznego sterowania przepustnicą (ETC).
Uwaga: Elektronicznego układu sterowania przepustnicą nie można wymontować z korpusu przepustnicy elektronicznej.
9. Odkręć śruby mocujące przepustnicę elektroniczną.
10. Zdejmij przepustnicę elektroniczną i uszczelkę.
Procedura instalacji
Uwaga: Ostrożnie usuń stary uszczelniacz z obrabianych powierzchni aluminiowych. Ostre narzędzie może uszkodzić powierzchnie uszczelniające.
1. Oczyść powierzchnie styku uszczelki kolektora dolotowego.
Uwaga: Po rozebraniu przepustnicy elektronicznej można ją wyczyścić w środku czyszczącym, stosując metodę zanurzeniową.
2. Wyczyść przepustnicę elektroniczną.
3. Zamontuj przepustnicę elektroniczną z nową uszczelką na kolektorze dolotowym.
4. Zamontuj śruby mocujące przepustnicę elektroniczną.
Dokręcać
Dokręć śruby mocujące przepustnicę elektroniczną momentem 10 N·m (89 lb-in).
5. Podłącz złącze elektronicznego sterowania przepustnicą (ETC).
6. Podłącz przewody płynu chłodzącego do elektronicznej przepustnicy.
7. Zamontuj rezonator w elektronicznym korpusie przepustnicy.
8. Podłącz wąż wylotowy filtra powietrza do rezonatora.
9. Podłącz przewód odpowietrzający i przewód odpowietrzający skrzyni korbowej do pokrywy głowicy cylindra.
10. Podłącz złącze czujnika IAT.
11. Podłącz ujemny kabel akumulatora.
12. Napełnij układ chłodzenia.
13. Zresetuj wszystkie wartości ustawione w trybie uczenia się w ECM.
