Rysunek 8-9. Blokada maski:
1 - wzmacniacz;
2 - korpus zamka;
3 - wirnik;
4 - hak;
5 - blokada ustalająca;
6 - kaptur;
7 - blokada uchwytu napędu;
8 - wyrzutnik;
9 - blokada linki napędowej;
10 - orzech;
11 - dźwignia napędowa.
Zamek napędzany jest za pomocą linki, uchwyt 7 zamka znajduje się wewnątrz przedziału pasażerskiego po lewej stronie pod deską rozdzielczą.
Podnieś maskę i zablokuj ją ogranicznikiem w pozycji otwartej.
Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.
Zdejmij osłonę maski i wyjmij wiązkę przewodów z wnęki.
Zdejmij dwie dysze spryskiwaczy i odłącz rurę doprowadzającą od trójnika.
Odłączyć drążek napędowy blokady maski 9 od dźwigni 7 i dźwigni napędowej blokady 11.
Odkręć nakrętki 10 i zdejmij blokadę maski.
Przygotuj dwa bufory.
Odkręć cztery śruby mocujące zawiasy maski do nadwozia i zdejmij maskę.
Montaż okapu należy wykonać w odwrotnej kolejności. Podczas montażu należy wyregulować położenie okapu wykorzystując powiększone otwory w zawiasach.
Regulacja zamka maski. Jeśli zamek nie blokuje maski prawidłowo lub otwieranie jej wymaga dużego wysiłku, należy wyregulować położenie zamka.
Przy otwartej masce poluzuj nakrętki 10 mocujące obudowę zamka 2 i wykorzystując powiększone otwory na kołki montażowe, przesuń zamek do żądanej pozycji. Dokręć nakrętki 10 i sprawdź działanie zamka.