Растављање и склапање стартера (Chevrolet Captiva 1)

Поступак растављања

1. Уклоните стартер. Пратите поенту "стартер" у овом одељку.

2. Уклоните пролазне завртње стартера.



3. Уклоните крајњи део комутатора и држач четкице.

4. Проверите да ли су четке, избочене опруге и држачи четкица истрошени или оштећени. Замените јединицу ако је потребно.



5. Проверите сидро за слободну игру. Ако се арматура не окреће слободно, раставите склоп почевши од корака 14. У супротном, извршите тест арматуре без оптерећења.

Напомена: Урадите тест у најкраћем могућем року како бисте избегли прегревање и оштећење електромагнетног релеја.

Важно: Ако потрошња називне струје не укључује електромагнетни релеј, одузмите потрошњу називне струје од вредности самоблокирајућег намотаја.

6. Да бисте започели тест без оптерећења, затворите прекидач и упоредите број обртаја и напон са спецификацијама. Пратите поенту "Спецификације стартера" у овом одељку. Искључите само када је прекидач отворен. Користите резултате теста на следећи начин:

1. Ако потрошња струје и брзина празног хода одговарају номиналним вредностима, онда је стартер нормалан.
2. Мала брзина са великом потрошњом струје указује на повећано трење узроковано презатегнутим, прљавим или истрошеним лежајевима, савијеном осовином арматуре, кратким спојем на вратилу арматуре или на калемовима побуде.
3. Непокретност стартера са великом потрошњом струје може бити узрокована кратким спојем на масу терминала или намотаја или "заплењеним" лежајевима.
4. Стартер који се не креће када нема потрошње струје може бити узрокован прекидом струјног кола у намотајима арматуре, поквареним или истрошеним опругама четкица, великим отпором између ламела колектора или другим разлозима који спречавају добар контакт између четкица и колектора.
5. Ниска брзина у празном ходу и мала струја указују на висок унутрашњи отпор и велику потрошњу струје, који су обично узроковани кратким спојем побудних калемова.

7. Уклоните завртње електромагнетног релеја.





8. Уклоните матицу конектора намотаја побуде. Одвојите конектор намотаја побуде.



9. Уклоните повратну опругу.

Важно: Ако соленоид није уклоњен са стартера, конектори са терминала соленоида морају бити уклоњени пре извођења овог теста.

10. Проверите завојнице електромагнетног релеја мерењем потрошње струје.

1. Проверите самоблокирајуће намотаје тако што ћете амперметар серијски повезати на 12-волтну батерију, прекидач и масу.
2. Повежите отпорник угљеничног филма на батерију.
3. Подесите напон на 10 В. Очитавање амперметра треба да буде између 13 и 19 А. Струја ће опасти како се намотаји загреју. Потрошња струје испод техничких спецификација указује на кратак спој или кратак спој на масу у намотају. Оба захтевају замену електромагнетног релеја. Потрошња струје већа од техничких спецификација указује на повећан отпор. Одсуство струје указује на прекид у колу.

Важно: Струја ће пасти како се намотаји загревају. Потрошња струје испод техничких спецификација указује на кратак спој или кратак спој на масу у намотају. Оба захтевају замену електромагнетног релеја. Потрошња струје већа од техничких спецификација указује на повећан отпор. Одсуство струје указује на прекид у колу.

11. Проверите оба намотаја тако што ћете их повезати према претходној провери.

1. Повежите терминал електромагнетног релеја на масу.
2. Подесите напон на 10 В. Очитавање амперметра треба да буде између 59 и 79 А.
3. Проверите везе и замените соленоидни релеј ако је потребно.

12. Уклоните статор са арматуром са склопа стартера.



13. Скините поклопац.



14. Уклоните статор са сидра.



15. Проверите да ли осовина и зупчаници имају промену боје, лом или хабање. Замените ако је потребно.

16. Проверите комутатор арматуре. Ако је колектор груб, потребно га је одбити. Спољни пречник колектора мора бити најмање 26,9 - 27,1 мм (1,059 - 1,067 in.) након окретања или сечења. Немојте машински обрађивати ексцентричне разводнике.

17. Проверите места где жице арматуре додирују ламеле комутатора. Уверите се да постоји добар контакт. Изгореле колекторске ламеле указују на лош контакт.

18. Ако је опрема за испитивање доступна, тестирајте арматуру на кратке спојеве тако што ћете је монтирати на тестер и држати лист тестере на језгру арматуре и ротирати арматуру. Ако лист тестере вибрира, замените арматуру.



19. Проверите анкер након чишћења ламела анкера. Ако лист тестере вибрира, замените арматуру.



20. Уклоните ускочни прстен из жлеба на погонском вратилу.



21. Уклоните потисни прстен и зупчаник са осовине.



22. Ако није урађено у претходним корацима, уклоните завртње који причвршћују електромагнетни релеј за кућиште и уклоните матицу са конектора побудног калема.



23. Окрените релеј за 90 степени и уклоните га заједно са повратном опругом.



24. Скините клип са заштитним поклопцем и ручицу за покретање. Проверите намотаје електромагнетног релеја ако то није учињено у кораку 11.

Важно: Зазор зупчаника мора бити нормалан тако да избочине на стезаљци ручице за покретање не ударе у прикључну прирубницу током покретања.

25. Након растављања стартера и замене електромагнетног релеја, потребно је проверити зазор зупчаника.



26. Одвојите конектор намотаја побуде са терминала електромагнетног релеја и пажљиво изолујте конектор.

27. Повежите једну жицу од 12 волти на терминал соленоида, а другу на кућиште стартера.

28. Користећи жицу за кратки спој, успоставите кратак контакт између конектора електромагнетног вентила и кућишта стартера тако да се зупчаник помери у почетни положај и остане тамо док се батерија не искључи.

Важно: Не постоје средства за подешавање размака зупчаника на стартеру. Ако је зазор изван наведених граница, проверите исправну инсталацију и замените истрошене делове.

29. Померите зупчаник што је више могуће уназад да бисте омогућили било какво кретање и проверите зазор помоћу мерача. Размак треба да буде између 0,25 и 3,56 мм (0,01 и 0,14 ин).

Скупштински поступак

1. Уградите потисни прстен и зупчаник на осовину.



2. Поставите причврсни прстен на жлеб вратила и уметните прирубницу.



3. Уградите полугу окидача, подлошку и еластичну заптивку.



4. Подмажите погонски крај осовине арматуре.



5. Инсталирајте склоп електромагнетног релеја.



6. Затегните електромагнетни релеј завртњима.

Затегните

Затегните завртње магнетног релеја на 8 Нм (71 фт лбс).

7. Инсталирајте конектор побудног намотаја на терминал стартера. Уградите матицу.

Затегните

Затегните матицу конектора намотаја побуде стартера на 8 Нм (71 лб ин).



8. Уградите сидро у статор.

9. Поставите поклопац на анкер и статор.

10. Уградите анкер и статор са поклопцем у кућиште стартера.



11. Уградите крајњи део колектора и држач четкица, поравнавајући његове рупе са пролазним рупама на кућишту.



12. Уградите пролазне завртње стартера.

13. Инсталирајте стартер. Пратите поенту "стартер" у овом одељку.

Затегните

Затегните стартер кроз завртње на 6 Нм (53 lb-in).