2. Demontujte prevodovku.
3. Na vozidlách s liatinovou prevodovkou odstráňte kryt zvona.
4. Na modeloch pred rokom 1995 odstráňte páčku uvoľnenia spojky z guľového kĺbu a vyberte ložisko z páky. Na modeloch z roku 1996 a novších demontujte pomocný valec spojky, odstráňte uvoľňovacie ložisko z pomocného valca.
5. Skontrolujte stav ložiska, malo by sa voľne otáčať, inak ložisko vymeňte. Je zakázané umývať ložisko v rozpúšťadle.
6. Na modeloch pred rokom 1995 zľahka namažte drážky vidlice na uvoľnenie spojky vysokoteplotným mazivom (pozri foto).
7. Na modeloch spred roku 1995 zaistite uvoľňovacie ložisko k páčke uvoľnenia spojky.
8. Na modeloch pred rokom 1995 namažte guľový kĺb páčky spojky vysokoteplotným mazivom a nainštalujte páku na kĺb.
9. Na všetkých modeloch naneste tenkú vrstvu vysokoteplotného maziva na prítlačný povrch uvoľňovacieho ložiska v mieste, kde sa dotýka prstov membrány prítlačnej dosky.
10. Na modeloch vybavených liatinovou kľukovou skriňou nainštalujte kryt zvona a utiahnite skrutky na špecifikovaný krútiaci moment.
11. Pred inštaláciou prevodovky naneste tenkú vrstvu vysokoteplotného maziva na prednú časť skrine ložiska vstupného hriadeľa.
12. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
[Článok je prevzatý z webovej stránky CHEVYMAN.RU]