2. Зніміть КПП.
3. На автомобілях із чавунною коробкою передач зніміть дзвоноподібний картер.
4. На моделях до 1995 р. зніміть важіль вимкнення зчеплення з кульової осі, зніміть з важеля підшипник. На моделях з 1996 р. зніміть робочий циліндр зчеплення, зніміть вичавний підшипник з робочого циліндра.
5. Перевірте стан підшипника, який повинен обертатися вільно, інакше замініть підшипник. Промивати підшипник у розчиннику забороняється.
6. На моделях до 1995 р. злегка змастіть тугоплавким мастилом канавки вилки вимкнення зчеплення (дивіться фотографію).
7. На моделях до 1995 р. закріпіть вичавний підшипник на важелі вимкнення зчеплення.
8. На моделях до 1995 р. змастіть тугоплавким мастилом кульову вісь важеля вимкнення зчеплення, і встановіть важіль на вісь.
9. На всіх моделях нанесіть тонкий шар тугоплавкого мастила на упорну поверхню вичавного підшипника, в місцях зіткнення з пальцями діафрагми натискного диска.
10. На моделях, обладнаних КПП з чавунним картером, встановіть дзвоноподібний картер і затягніть болти із заданим моментом.
11. До встановлення трансмісії нанесіть тонкий шар тугоплавкого мастила на передню частину корпусу підшипника первинного валу.
12. Далі складання виконується у зворотному порядку.
(Оригінальний текст можна знайти на сайті: ChevyMan)