2. Зніміть головний циліндр.
3. Зніміть робочий циліндр зчеплення.
4. На КПП з чавунним картером відверніть болти кріплення картера зчеплення до двигуна, підтягніть та зніміть картер.
5. Виделку вимкнення зчеплення та вичавний підшипник можна залишити на картері зчеплення.
6. Зафіксуйте зчеплення, вставивши оправлення (дивіться фотографію).
7. Знайдіть налаштувальні позначки диска зчеплення (літери X або О), за їх відсутності позначте положення зчеплення на маховику (дивіться фотографію).
7. Поступово та рівномірно, у діагональному порядку, відпустіть болти, відверніть болти та зніміть зчеплення.
8. Як правило, заміни потребує лише фрикційний диск. Однак, якщо виявлено замаслювання диска, потрібно знайти причину і усунути.
9. Перевірте стан маховика (дивіться фотографію). Рекомендується зняти маховик та прошліфувати незалежно від стану поверхні.
10. Перевірте стан напрямного підшипника.
11. Перевірте стан поверхні фрикційного диска, пружин, міцність заклепок (дивіться фотографію).
12. Разом із фрикційним диском змінюється і вичавний підшипник.
13. Перевірте стан поверхні натискного диска, діафрагмової пружини та пальців пружини (дивіться фотографію). Невеликі дефекти диска можна зашліфувати шкіркою, при значних дефектах замініть зчеплення.
14. Ретельно очистіть маховик та зчеплення. Встановіть зчеплення, поєднавши мітки і загорніть болти від руки.
15. Сцентруйте диск за допомогою оправки, яка повинна входити в напрямний підшипник і поступово та рівномірно затягніть болти зчеплення.
16. Змастіть канавку вижимного підшипника, поверхні вилки і шліци первинного валу КПП, що труться, тугоплавким мастилом. Змастіть тугоплавкою внутрішні канавки вичавного підшипника, також змастіть упорні частини важеля вимкнення зчеплення.
17. Встановіть підшипник.
18. На КПП з чавунним картером, встановіть дзвоноподібний картер і затягніть болти із заданим моментом.
19. Встановіть КПП.