2. Свалете скоростната кутия.
3. При автомобили с чугунена скоростна кутия свалете корпуса на камбаната.
4. При модели преди 1995 г. отстранете лоста за освобождаване на съединителя от сферичната става и отстранете лагера от лоста. При модели от 1996 г. и по-нови, свалете работния цилиндър на съединителя, свалете освобождаващия лагер от работния цилиндър.
5. Проверете състоянието на лагера, той трябва да се върти свободно, в противен случай сменете лагера. Забранено е измиването на лагера в разтворител.
6. При модели преди 1995 г. смажете леко жлебовете на вилицата за освобождаване на съединителя с високотемпературна грес (вижте снимката).
7. При модели преди 1995 г. закрепете освобождаващия лагер към лоста за освобождаване на съединителя.
8. При модели преди 1995 г. смажете сферичния шарнир на лоста за освобождаване на съединителя с високотемпературна грес и монтирайте лоста върху шарнира.
9. На всички модели нанесете тънък слой високотемпературна грес върху натискащата повърхност на освобождаващия лагер, където контактува с пръстите на диафрагмата на притискащата плоча.
10. При моделите, оборудвани с чугунен картер, монтирайте корпуса на камбаната и затегнете болтовете до определения въртящ момент.
11. Преди да монтирате трансмисията, нанесете тънък слой високотемпературна грес върху предната част на корпуса на лагера на входящия вал.
12. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.