Внимание! 1. Цилиндърът с разглобяема конструкция се монтира само на модели до 1992 г. От 1993 г. на въпросните превозни средства са монтирани неразглобяеми главни цилиндри на съединителя. В случай на повреда или теч, главният цилиндър не може да бъде ремонтиран. За модели 1993-1995г. сменен е целият хидравличен задвижващ агрегат на съединителя - главен и подчинен цилиндър заедно с тръбопроводите. Обезвъздушаването на хидравличната система на съединителя при тези модели се извършва само фабрично.
2. Ремонтният комплект на главния цилиндър се продава от производителя като резервни части само при поискване. Поради това се препоръчва да смените главния цилиндър на съединителя като комплект, без да го разглобявате.
1. Изключете батерията от земята.
2. Свалете капаците на кормилната колона и долната лява тръба на климатика, откачете и разкачете буталото на цилиндъра в горната част на педала на съединителя (вижте снимката).
3. При моделите от 1987-1992 г. изключете линията от главния цилиндър. При моделите от 1993-1995 г. извадете работния цилиндър от корпуса на трансмисията. При модели от 1996 г. използвайте специален ключ, за да изключите тръбата от работния цилиндър през отвора в картера, като сте разглобили бързо освобождаващата се връзка.
4. На модели от 1987-1992г. Развийте двете гайки и свалете главния цилиндър.
При моделите от 1993-1995 г. отстранете двете гайки и скобите, които закрепват тръбите към преградата на двигателното отделение. Отстранете главния цилиндър заедно с маркуча и тръбите. При модели от 1996 г. и по-нови, завъртете главния цилиндър на 45° по посока на часовниковата стрелка и го извадете от преградата на двигателното отделение заедно с маркуча и тръбите.
5. Закрепете главния цилиндър към преградата на двигателното отделение.
6. За модели 1987-1992г. свържете линейните тръби към главния цилиндър. Ако има отделен резервоар на главния цилиндър, свържете маркуч между резервоара и цилиндъра. На модели от 1993-1995г. Монтирайте работния цилиндър на съединителя на място и свържете тръбопроводите към него. Фиксирайте тръбите към скобата. При модели от 1996 г. и по-нови, свържете тръбопроводите, като натиснете двете тръби заедно, докато щракнат на място.
7. Свържете тласкача на главния цилиндър към педала на съединителя.
8. При модели преди 1992 г. напълнете резервоара на главния цилиндър със спирачна течност (DOT 3) и обезвъздушете хидравличната система (виж по-долу). За модели 1993-1995г. Изпускането на въздух от хидравличното задвижване на съединителя се извършва само при фабрични условия; новомонтиран хидравличен задвижващ агрегат не изисква обезвъздушаване. При модели от 1996 г. хидравличното задвижване също се пълни и обезвъздушава фабрично. Ако съединителят за бързо освобождаване на подчинения цилиндър не е бил повреден по време на монтажа и в системата не е навлязъл въздух, тогава не е необходимо обезвъздушаване, въпреки че обезвъздушаването е предвидено при тези модели, ако е необходимо.
[Оригиналният материал се намира на уебсайта: CHEVYMAN.RU]