Подушки безпеки призначені для захисту голови, шиї та грудної клітки від удару об панель приладів, рульове колесо або вітрове скло при фронтальному зіткненні.
Вони не спрацьовують при ударах ззаду, перекиданні та більшості ударів у бік. Подушки безпеки розраховані на розкриття при зіткненнях з перевантаженнями, еквівалентними або перевищують перевантаження при зіткненні автомобіля на швидкості від 15 до 23 км/год з нерухомою стіною, що не деформується.
Система подушок безпеки спрацьовує або при важких фронтальних зіткненнях або коли кут удару не відхиляється від прямої лінії більше, ніж на 30°.
Рівень перевантаження для автомобілів, при якому розкривається подушка безпеки, забезпечує спрацювання при перевантаженні не вище за рівень, для якого за статистичними даними встановлено ризик загибелі при фронтальному зіткненні.
Насправді автомобілі рідко зіштовхуються з нерухомими стінами. Подушки безпеки здебільшого розкриваються при зіткненні автомобілів між собою. Реальна швидкість, при якій спрацьовують подушки безпеки, на практиці може бути вищою, оскільки реальні аварії зазвичай пов'язані з більш складними зіткненнями кількох автомобілів, під кутами і не повністю фронтальними, а об'єкти зіткнень зазвичай не є нерухомими.
Подушки безпеки спрацьовують, якщо датчик реєструє фронтальне зіткнення з навантаженням, достатнім для розкриття подушок безпеки. У цьому випадку датчик уповільнення ініціює сигнал розкриття подушки безпеки. Відбувається запалення пального складу, який швидко згоряє всередині модуля подушки безпеки, виділяючи достатній об'єм азоту для надування подушки безпеки. Даний хімічний процес та газоподібний азот нешкідливі для людей в автомобілі. Протягом 0,045 секунд після виявлення зіткнення тиск надування подушки безпеки розриває пластмасову панель модуля, яка в свою чергу розкриває накладку маточини рульового колеса або панель приладів з боку пасажира.
Подушка безпеки повністю розкривається, формуючи поверхню, що зупиняє просування вперед голови та верхню частину тулуба людини.
При контакті людини з подушкою безпеки газ виходить із подушки через отвори в основі, амортизуючи вплив навантаження від переміщення людини.
Весь процес, починаючи від початкового контакту, потім надування та випуску газу, займає близько 0,2 секунди - ви не встигнете моргнути оком. Зіткнення триває частки секунди, а автомобілі, що зіткнулися, остаточно зупиняються лише через кілька секунд після початкового контакту. Тому для захисту водія та пасажирів додаткова система пасивної безпеки має реєструвати зіткнення та розкривати подушки безпеки практично миттєво.
Вимкнення подушки безпеки переднього пасажира (опція)
Вимикач подушки безпеки знаходиться в ящику рукавички. Для вимкнення подушки безпеки вставте ключ запалення та встановіть вимикач у положення OFF. При цьому світиться індикатор вимкнення подушки безпеки, розташований біля годинника на приладовій панелі.
Щоб увімкнути подушку безпеки, встановіть вимикач у положення ON.
Бічні подушки безпеки (опція)
Модулі бокових подушок безпеки розташовані у спинках передніх сидінь із боку дверей.
Бічні подушки безпеки призначені для захисту голови, шиї, рук і плечей від удару об передні двері або вікно дверей при бічному зіткненні.
Бічні подушки безпеки спрацьовують, якщо датчик виявляє бічне зіткнення з навантаженням, достатнім для розкриття бічних подушок безпеки. Бічні подушки безпеки розраховані на спрацювання при бічних зіткненнях з перевантаженнями, еквівалентними або перевищують перевантаження при зіткненні перешкоди, що деформується, що рухається зі швидкістю від 15 до 25 км/год, з автомобілем. Якщо при зіткненні вашого автомобіля бічні подушки безпеки не спрацювали, це не обов'язково є ознакою несправності бічних подушок. Бічні подушки безпеки призначені для розкриття при бічному зіткненні і не спрацьовують при фронтальному зіткненні, ударі ззаду та перекиданні, якщо при цьому не виникає бічна ударна дія, достатня для розкриття бічних подушок.