Въздушните възглавници са предназначени да предпазват главата, врата и гърдите от удар с арматурното табло, волана или предното стъкло по време на челен сблъсък.
Те не работят при заден удар, преобръщане и повечето странични удари. Въздушните възглавници са проектирани да се разгръщат при сблъсъци с g-сили, еквивалентни или по-големи от тези, които се изпитват, когато превозно средство се сблъска със скорост между 15 и 23 km/h в твърда, неподвижна стена.
Системата на въздушните възглавници се активира или при тежки челни сблъсъци, или когато ъгълът на удара не се отклонява от права линия с повече от 30°.
Нивото на претоварване за превозни средства, при което въздушната възглавница се задейства, гарантира, че тя се задейства при ниво на претоварване, което не е по-високо от нивото, за което статистическите данни са установили риск от смърт при челен сблъсък.
На практика колите рядко се сблъскват с неподвижни стени. Въздушните възглавници се задействат в повечето случаи, когато превозни средства се сблъскат едно с друго. Действителната скорост, с която се задействат въздушните възглавници, може да е по-висока на практика, тъй като катастрофите в реалния свят обикновено включват по-сложни сблъсъци на няколко превозни средства, ъглови и нечелни сблъсъци и засегнатите обекти обикновено не са неподвижни.
Въздушните възглавници се задействат, ако сензорът засече челен сблъсък с достатъчна g-сила за надуване на въздушните възглавници. В този случай сензорът за отрицателно ускорение инициира сигнал за отваряне на въздушната възглавница. Запалимото съединение се запалва и бързо изгаря вътре в модула на въздушната възглавница, освобождавайки достатъчно азот за надуване на въздушната възглавница. Този химичен процес и азотният газ са безвредни за хората в автомобила. В рамките на 0,045 секунди след засичане на сблъсък, налягането на надуване на въздушната възглавница разкъсва пластмасовия панел на модула, което от своя страна излага капака на главината на волана или арматурното табло от страната на пътника.
Въздушната възглавница се отваря напълно, образувайки повърхност, която спира движението напред на главата и горната част на торса на човека.
Когато човек влезе в контакт с въздушната възглавница, газът се отделя от въздушната възглавница през отвори в основата, смекчавайки удара от товара от движението на човека.
Целият процес, от първоначалния контакт, до надуване и освобождаване на газ, отнема около 0,2 секунди - преди да можете да мигнете. Сблъсъкът продължава част от секундата и сблъскващите се превозни средства спират окончателно само няколко секунди след първоначалния контакт. Следователно, за да защити водача и пътниците, допълнителната система за пасивна безопасност трябва да регистрира сблъсък и да отвори въздушните възглавници почти мигновено.
Деактивиране на въздушната възглавница за предния пътник (опция)
Превключвателят на въздушната възглавница се намира в жабката. За да изключите въздушната възглавница, поставете ключа за запалване и поставете превключвателя на позиция ИЗКЛ. Светлинният индикатор за изключване на въздушната възглавница, разположен близо до часовника на арматурното табло, ще светне.
За да включите въздушната възглавница, поставете превключвателя на позиция ON.
Странични въздушни възглавници (опция)
Модулите на страничните въздушни възглавници са разположени в облегалките на предните седалки от страната на вратата.
Страничните въздушни възглавници са предназначени да предпазват главата, врата, ръцете и раменете от удар с предната врата или прозореца на вратата по време на страничен сблъсък.
Страничните въздушни възглавници се задействат, ако сензорът засече страничен удар с достатъчна g-сила, за да надуе страничните въздушни възглавници. Страничните въздушни възглавници са проектирани да се задействат при страничен сблъсък с претоварвания, еквивалентни или по-големи от тези, причинени от сблъсък на превозно средство с деформируема преграда, движеща се със скорости от 15 до 25 km/h. Ако вашите странични въздушни възглавници не се задействат при сблъсък, това не означава непременно дефектна странична въздушна възглавница. Страничните въздушни възглавници са проектирани да се задействат при страничен сблъсък и няма да се задействат при челен, заден удар или сблъсък при преобръщане, освен ако силата на страничния удар не е достатъчна, за да разгърне страничните въздушни възглавници.
Оригиналната статия е на уебсайта CHEVYMAN.RU