Система за въздушни възглавници — обща информация (Chevrolet Trailblazer 1)

1. Всички модели, обхванати от това ръководство, са оборудвани с допълнителна система за обезопасяване (SRS), известна още като система за въздушни възглавници. Целта на системата е да предпази водача и пътника на предната седалка от сериозни наранявания в случай на челен или страничен сблъсък. Страничните въздушни възглавници, разположени в облегалките на предните седалки, са стандартно оборудване. Те се активират само когато има страничен удар с достатъчна сила. Дизайнът на всички описани превозни средства предвижда наличието на електронен блок на SRS системата, който се намира под задната част на централната конзола (вижте илюстрациите).

Внимание: Ако превозното средство е било наводнено или тапицерията е била напоена с вода по някаква друга причина, акумулаторът трябва да бъде откачен и двигателят не трябва да се стартира, докато системата не бъде проверена в оторизиран сервиз. Ако компонентите на SRS системата са изложени на интензивна влага, въздушните възглавници могат да се задействат веднага след стартиране на двигателя, дори ако автомобилът не е бил подложен на удар.

Въздушни възглавници

2. Устройството за въздушна възглавница е камера с устройство за надуване, които са разположени в един корпус. Компресорът за въздушна възглавница е разположен в задната част на корпуса и е свързан с отвор, през който въздухът се впръсква в камерата, като я запълва незабавно, когато се получи импулс от сензора за удар. Импулсът се изпраща към блока на въздушната възглавница на водача чрез плъзгащ пръстен, монтиран под блока във волана. Плъзгащият пръстен е плоска лента, която има електрическа проводимост. Сигналът към блока на въздушните възглавници може да се изпраща от всяка позиция на волана. Въздушните възглавници са разположени във волана, в арматурното табло над жабката и в облегалките на предните седалки (странични въздушни възглавници).

Сензорен/диагностичен модул и сензори

3. Модулът включва микропроцесор на бордовата система, благодарение на наличието на който се осъществява автоматично управление на SRS системата. Модулът съдържа и сензор за удар. Системата се диагностицира всеки път, когато двигателят се стартира. Ако няма неизправност в системата, индикаторът "AIRBAG" мига седем пъти и след това изгасва. Ако има повреда в системата, индикаторът може изобщо да не се включи или може да работи непрекъснато след включване в периодичен или непрекъснат режим. В електронната памет на микропроцесора ще бъде записан диагностичен код, който ще определи причината за неизправността.

4. На задната страна на опората на радиатора има два сензора за удар. Страничните въздушни възглавници са свързани със сензори за удар, разположени зад панелите на предните врати и прикрепени към вътрешните усилватели.

Работа на системата

5. Въздушната възглавница се задейства, когато сензорите, разположени върху каросерията на автомобила и в чувствителния модул, се активират. Когато възникне удар с определена сила и посока, веригата на надувателя се затваря и възглавницата се разгръща.

Ако батерията се повреди при инцидент или мощността на помпата се намали по някаква друга причина, системата се активира от вътрешен резервен източник.

Система за самодиагностика

6. Работата на тази система се обозначава от индикатора на арматурното табло, когато ключът за запалване е завъртян в положение ON. Ако системата работи правилно, индикаторът мига приблизително седем пъти и след това се изключва. Ако индикаторът не светне или не изгасне в рамките на нормалния кратък период от време, или ако свети периодично или непрекъснато по време на шофиране, има неизправност в SRS системата. Свържете се незабавно с вашия оторизиран сервизен център, за да отстраните проблема. Не се опитвайте сами да поправяте SRS системата, тъй като дори най-малката грешка може да доведе до това въздушните възглавници да не се задействат в критичен момент.

Компоненти, разположени в близост до компонентите на SRS системата

7. Понякога е необходимо да се демонтира воланът или автомобилното радио, както и да се обслужват елементи, разположени в близост до арматурното табло или други елементи на SRS системата. Поради това е необходимо да се извършват работи в зони, съседни на елементите или кабелите на пасивната система за безопасност. Не свързвайте електрически тестери към кабелите на SRS системата, тъй като това може да доведе до задействане на въздушните възглавници. Преди да работите в зоната, съседна на окабеляването или компонентите на SRS системата, е необходимо да изключите захранването на системата.

Изключване на системата

Предупреждение: Преди да работите в зоната около окабеляването или компонентите на SRS системата, изключете захранването ѝ.

8. Изключването се извършва, както следва:

• а) Завъртете колелата в посока право напред и завъртете ключа за запалване в положение LOCK, след което извадете ключа.
• б) Извадете предпазителя на SRS, разположен във вътрешния блок от лявата страна на арматурното табло.
• в) Изчакайте две минути, докато резервното захранване на системата се изчерпи.
• г) Свалете бронята, разположена на нивото на коленете от страната на водача (вижте глава 11) и разкачете конектора на въздушната възглавница на водача, разположен на кормилната колона (вижте глава 10).
• д) Отворете и свалете вратата на жабката (вижте глава 11), след което разкачете конектора на пътническата въздушна възглавница (вижте илюстрацията).
• f) За да деактивирате страничната въздушна възглавница, свалете съответната облицовка на вратата (вижте глава 11) и разкачете конектора на сензора за страничен удар.

Включване на системата

9. Включването се извършва, както следва:

• а) Завъртете ключа за запалване в положение LOCK, след което извадете ключа.
• б) Свържете конекторите на въздушните възглавници на водача и пътника (или конектор за странична въздушна възглавница). Уверете се в това. че конекторите са закрепени със скоби. защото в противен случай те могат спонтанно да се отделят.
• в) Монтирайте предпазителя на SRS.
• г) Завъртете ключа за запалване в положение ON. Уверете се, че индикаторът за предупреждение на системата мига в продължение на 6-8 секунди и след това се изключва - това потвърждава, че няма повреда в системата.

Демонтиране и монтаж

Внимание: Когато носите въздушния амортисьор, обърнете страната с облицовката далеч от вас. Съхранявайте този артикул на безопасно, изолирано място с обработената повърхност нагоре.

Въздушна възглавница за водача

10. Деактивирайте SRS системата, както е описано в параграф. 8. Процедурите за демонтиране и монтаж на въздушната възглавница на водача са описани в Глава 10.

Въздушна възглавница за пътника

11. Деактивирайте SRS системата, както е описано в параграф. 8.

12. Свалете жабката (вижте глава 11). Свалете сервизния капак, разположен от дясната страна на арматурното табло, и като имате достъп през отворения отвор, развийте болтовете на изпускателната линия за въздух и я преместете настрани.

13. Развийте долните монтажни болтове и развийте горните гайки (които са разположени от всяка страна на въздушния пружинен блок и сочат напред; (достъпът до крепежните елементи е от под арматурното табло), след което внимателно извадете въздушната възглавница от арматурното табло (вижте илюстрацията).

Внимание: Въздушната възглавница тежи повече, отколкото може би си мислите, когато я погледнете; при сваляне от арматурното табло е необходимо да поддържате този уред с две ръце.

14. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтирането.

Странични въздушни възглавници

15. Някои модели имат странични въздушни възглавници, които са разположени отстрани на облегалките на предните седалки. Подмяната на тези устройства изисква разглобяване на седалките, така че тази процедура трябва да бъде поверена на специалисти от маркова или друга квалифицирана станция.